Схема и устройство✓ Листы распределены
Устройство и принцип работы Common Rail Isuzu 4HK1
Общая архитектура системы, отличие от механического ТНВД и взаимодействие насоса HP3, рампы, форсунок, датчиков и ECU.
!
Сначала подтвердите двигатель и систему DENSO
Сверьте VIN, год, экологический класс, код 4HK1, номер ECU, насоса, рампы и форсунок. Не переносите DTC и распиновку с 6HK1 на NQR75.
Основные данные
Насос 4HK1DENSO HP3
УправлениеECU + SCV + TWV
Основные узлыНасос, рампа, форсунки
Раздельное управление
ECU независимо регулирует давление, момент, продолжительность и форму впрыска.
Диагностическая логика
Сравнивают заданное и фактическое давление, команды управления и механическую подачу топлива.
Подразделы по листам руководства
Каждый лист вынесен на отдельную страницу с оригинальной схемой и качественно структурированным русским переводом.
CRS-4Принцип работы Common Rail на двигателе 4HK1Перевод и оригинальный лист →
CRS-5Сравнение Common Rail с механическим ТНВДПеревод и оригинальный лист →
CRS-6Состав системы Common Rail 4HK1 и 6HK1Перевод и оригинальный лист →
CRS-7Как взаимодействуют насос, рампа, форсунки и ECUПеревод и оригинальный лист →