Насос HP3 и SCV
Плунжеры, подкачивающая секция, внутренний поток и управление подачей топлива.
Русская структурированная версия 48-страничного руководства DENSO: устройство системы, насос HP3, клапан SCV, рампа, форсунки, датчики, управление впрыском, DTC, электросхемы и распиновка ECU.
Плунжеры, подкачивающая секция, внутренний поток и управление подачей топлива.
Датчик и ограничитель давления, демпфер, форсунка G2 и код коррекции.
Алгоритмы впрыска, датчики и таблицы кодов неисправностей двигателя 4HK1.
Электрические схемы, расположение и назначение контактов контроллера.
Назначение руководства DENSO, применяемость к ELF/N-Series, номера насоса, форсунки, рампы и ECU для двигателя 4HK1.
Общая архитектура системы, отличие от механического ТНВД и взаимодействие насоса HP3, рампы, форсунок, датчиков и ECU.
Устройство насоса DENSO HP3, внутренний поток топлива, плунжеры, подкачивающая секция и регулирование подачи нормально открытым SCV.
Работа рампы Common Rail, датчика давления, механического ограничителя и демпфера потока на двигателе 4HK1.
Форсунка G2, двухходовой клапан TWV, индивидуальный 30-значный код коррекции и регистрация форсунок при замене ECU.
Сигналы температуры, давления, расхода воздуха, положения валов и педали, а также атмосферная коррекция подачи топлива.
Алгоритмы основной и пилотной подачи, пуска, холостого хода, высотной и температурной коррекции, момента впрыска и круиз-контроля.
Таблица DTC двигателя 4HK1: опорные напряжения, датчики, SCV, форсунки, давление топлива, наддув, реле и внутренние ошибки ECU.
Справочные листы кодов 6HK1 из общего документа DENSO; не предназначены для диагностики NQR75 с двигателем 4HK1.
Две части внешней электрической схемы ECU 4HK1: питание, реле, форсунки, SCV, датчики и входные сигналы.
Справочные схемы двигателя 6HK1 из руководства DENSO; распиновка не применяется к Isuzu NQR75 с 4HK1.
Расположение и назначение контактов 154-контактного ECU двигателя 4HK1 для проверки питания, датчиков, SCV и форсунок.
Справочная распиновка 154-контактного ECU двигателя 6HK1; не использовать для проводки NQR75 с 4HK1.