Проверка Common Rail: обратный слив форсунок

Полный перевод Section 6C по топливной системе Common Rail Isuzu 4HK1-TC. Оригинал текущего листа приведён перед технически отредактированным русским текстом.

Безопасность

Не ослабляйте соединения Common Rail на работающем или горячем двигателе. Исключите огонь, загрязнение деталей и попадание топлива на кожу.

Оригинальный лист 6C-13

Проверка Common Rail: обратный слив форсунок — оригинал 6C-13 — **6C-13**Оригинальный лист 13 из 41 · нажмите для увеличения

Технический перевод 6C-13

Шаг 10 — разделение обратного слива

Выключите зажигание и убедитесь, что разъём H-125 отключён.
Снимите с головки блока штуцерный болт трубки обратного слива.
Подключите переходник 5-8840-2845-0 (J-45873-103) со шлангом к головке блока, шланг опустите в мерный цилиндр из комплекта J-45873-100.
Снимите штуцерный болт обратной трубки с клапана ограничения давления.
Подключите к клапану переходник 5-8840-2845-0 (J-45873-105) со шлангом.
Прокручивайте двигатель 10 секунд. Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, скорость прокрутки — нормальной.
Проведите испытание три раза и вычислите средний объём возврата из головки блока.

Если из клапана ограничения давления выходит топливо — к шагу 15, если нет — к шагу 11.

Шаг 11

Средний возврат топлива из головки блока за 10 секунд должен быть менее 15 мл. Если меньше — к шагу 12, если больше — к шагу 13.

Шаг 12

Снимите все свечи накаливания и проверьте их наконечники на наличие топлива. Если хотя бы одна свеча мокрая — к шагу 16, если нет — к шагу 17.

Шаг 13 — проверка отдельных форсунок

Снимите крышку ГБЦ и жгут форсунок. Подключайте к сливному штуцеру каждой форсунки переходник 5-8840-2845-0 (J-45873-101) со шлангом.
Прокручивайте двигатель 10 секунд.
Замените форсунки, возвращающие более 3 мл за испытание, затем повторите проверку.

Важно: ID-код каждой заменённой форсунки необходимо запрограммировать в ECM. После замены — к шагу 18.