Проверка Common Rail: ремонтные решения и контроль

Полный перевод Section 6C по топливной системе Common Rail Isuzu 4HK1-TC. Оригинал текущего листа приведён перед технически отредактированным русским текстом.

Безопасность

Не ослабляйте соединения Common Rail на работающем или горячем двигателе. Исключите огонь, загрязнение деталей и попадание топлива на кожу.

Оригинальный лист 6C-14

Проверка Common Rail: ремонтные решения и контроль — оригинал 6C-14 — **6C-14**Оригинальный лист 14 из 41 · нажмите для увеличения

Технический перевод 6C-14

Шаги 14–17

Шаг 14: замените фильтрующий элемент; после выполнения — к шагу 18.
Шаг 15: замените клапан ограничения давления рампы; после выполнения — к шагу 18.
Шаг 16: замените форсунки, через которые топливо попало к свечам накаливания. Обязательно запрограммируйте их ID-коды; затем — к шагу 18.
Шаг 17: замените ТНВД. Новый насос необходимо синхронизировать с двигателем, а его корректирующее значение — обучить в ECM; затем — к шагу 18.

Шаг 18 — заключительная проверка

Подсоедините все ранее отключённые разъёмы и компоненты.
Выключите зажигание на 30 секунд.
Удалите воздух из топливной системы.
Запустите двигатель и оставьте на холостом ходу.
По Tech 2 наблюдайте Differential Fuel Rail Pressure.

Норма — ±5 МПа (±725 psi). Если параметр в пределах нормы, система исправна. Если нет, вернитесь к шагу 1.

Специальный инструмент

5-8840-2844-0 — комплект манометра давления/разрежения: J-44638 и переходник EN-47667.
5-8840-0279-0 (J-23738-A) — ручной вакуумный насос.