Лист руководства6C-10 · перевод с PDF
Проверка Common Rail: утечки высокого и низкого давления
Полный перевод Section 6C по топливной системе Common Rail Isuzu 4HK1-TC. Оригинал текущего листа приведён перед технически отредактированным русским текстом.
!
Безопасность
Не ослабляйте соединения Common Rail на работающем или горячем двигателе. Исключите огонь, загрязнение деталей и попадание топлива на кожу.
Оригинальный лист 6C-10
Технический перевод 6C-10
Шаг 2 — внешние утечки контура высокого давления
При выключенном двигателе проверьте:
- ТНВД;
- топливную рампу;
- клапан ограничения давления;
- демпферы расхода;
- датчик FRP;
- трубку между ТНВД и рампой;
- трубки между рампой и форсунками;
- все накидные гайки трубок.
Примечание: топливо может вытекать под крышкой головки блока из входной трубки высокого давления. В этом случае повышается уровень моторного масла; обязательно проверьте наличие топлива в масле.
Устраните найденные утечки. Если неисправность обнаружена и устранена — к шагу 18, иначе — к шагу 3.
Шаг 3 — подсос воздуха на всасывающей стороне
- Выключите зажигание.
- Проверьте затяжку соединений от бака до ТНВД, шланги — на порезы и трещины, хомуты — на правильность установки.
- Нажимайте ручной насос фильтра до появления ощутимого сопротивления. При утечке между ручным насосом и ТНВД насос не станет твёрдым и может появиться течь топлива.
- Устраните неисправность.
Если условие обнаружено и исправлено — к шагу 18, иначе — к шагу 4.