DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе — продолжение, лист 6E-98
Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 98 из 370 расположена перед полным русским текстом.
Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.
Оригинальный лист 6E-98
DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе — продолжение, лист 6E-98
Лист 6E-98 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.
Step Action Value (s) Да Нет Замените картридж топливного фильтра. Ссылка на топливный фильтр 13 Замена картриджа в разделе Топливная система. - Вы завершили замену? Шаг 17 - Иди. Замените датчик FRP. Обсуждение Fuel Rail Замена датчика давления (FRP) 14 раздел. - Вы завершили замену? Шаг 17 - Иди.
Важно:
Замена форсунки должна быть запрограммирована. Заменить соответствующий топливный форсунка, который не 15 менять скорость двигателя при выключении. - Замена топливного форсунки / Fuel Injector ID Код данных Программирование в этом разделе. Вы завершили замену? Шаг 17 - Иди.
Важно:
топливный насос высокого давления должен быть приурочен к двигателю И значение корректировки должно быть изучено в ECM.
- Восстановить все ранее отключенные Коннектор (коннекторы).
- Очистите DTC от Tech 2.
- Выключите зажигание на 30 секунд. 17.
- Запустите двигатель.
- эксплуатировать автомобиль в соответствии с условиями Запуск DTC. Разве DTC провалил это зажигание? Шаг 2, шаг 18 Отслеживайте информацию DTC с помощью Tech 2. Иди к диагносту 18 — код неприятностей (DTC) Есть ли DTC, которые вы не диагностировали? Системные требования OK