AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководство›Isuzu N-Series · 4HK1›DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе›6E-97
Лист руководства6E-97 · перевод с PDF

DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе — продолжение, лист 6E-97

Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 97 из 370 расположена перед полным русским текстом.

!
Проверьте автомобиль

Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.

Оригинальный лист 6E-97

DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе — продолжение, лист 6E-97 — Isuzu 4HK1
6E-97Страница 97 из 370. Нажмите для полного размера.

DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе — продолжение, лист 6E-97

Лист 6E-97 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.

Step Action Value (s) Да Нет

  1. Выключите зажигание.
  2. Проверьте линейные соединения топливной системы между топливным баком и подачей топлива насос для герметичности и все топливные шланги для разрезов, 9. трещины и для использования надлежащих зажимов.
  3. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 17 Перейти к шагу 11
  4. Выключите зажигание.
  5. Отключить или отключить топливный трубопровод от предыдущий шаг и повторное подключение топливной линии (если отключены.
  6. Запустите двигатель и позвольте ему работать как минимум 1 минута. 10 -
  7. Выполните форсунканый балансирующий тест с помощью Tech 2.
  8. Управляйте каждой форсунканой выключкой и проверяйте Изменение скорости двигателя для каждого форсунки. Есть ли форсунка, который не меняет двигатель Скорость при выключении? Шаг 15 Перейти к шагу 11
  9. Выключите зажигание.
  10. Отключите регулятор FRP соединитель.
  11. Инспекция для прерывистых, для бедных соединения и коррозия в упряжке разъем регулятора FRP (контакты 1 и 2) Е-116).
  12. Отключите модуль управления двигателем (ECM) Коннектор упряжки.
  13. 5. Проверка на прерывистое, на бедное — Коррозия и соединения на каждом FRP Регуляторная схема на ремневом соединителе ECM (винты 89, 97, 105 и 113 Е-111) соединитель).
  14. Тест на высокое сопротивление на каждом регуляторе FRP схема.
  15. Ремонт соединения (соединений) или цепи (цепей) в качестве необходимо. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 17 Перейти к шагу 16
  16. Выключите зажигание.
  17. Отключите датчик FRP соединитель.
  18. Инспекция для прерывистых, для бедных соединения и коррозия в упряжке разъем датчика FRP (контакты 1, 2 и 3) Коннектор E-113.
  19. Отключите разъем ECM. 12 5. Проверка на прерывистое, на бедное — Коррозия и соединения на каждом FRP Схема датчика на соединителе ремня ECM (винты 82, 87, 90 и 101 Е-111) соединитель).
  20. Тест на высокое сопротивление на каждой схеме FRP.
  21. Ремонт соединения (соединений) или цепи (цепей) в качестве необходимо. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 17 Перейти к шагу 14