Сводная таблица DTC и flash-кодов 4HK1

Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 66 из 370 расположена перед полным русским текстом.

Проверьте автомобиль

Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.

Оригинальный лист 6E-66

Сводная таблица DTC и flash-кодов 4HK1

Лист 6E-66 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.

Диагностический код проблем (DTC) Условие Flash MIL для выполнения условий для установки DTC DTC Название: Возможная причина Код состояния DTC DTC P0087 227 ON топливная рампа

DTCs P0090, любой из следующих

Утечка топлива на высоком уровне Давление (FRP) P0192, P0193, состояние выполнено: сторона давления. Слишком низкий P0201 - P0204,

ECM обнаруживает

Потеря топлива или меньше топлива P0611, P0612, что датчик FRP топливный бак. P1095, P1261 напряжение сигнала 1,0

Клапан ограничителя давления P1262, P1630 и вольт в течение 10 секунд открывают падение давления. P1635 не установлен. когда двигатель

Неисправный топливный форсунка.

Переключатель зажигания - скорость между 0
600 оборотов в минуту.

Отсасывающая сторона топлива рыхлость, изломы или

Напряжение зажигания

ECM обнаруживает заблокирован. Более 18 датчиков FRP Вольт. напряжение сигнала меньше

Неисправное или забитое топливо 1,2 вольта для 10 фильтров. секунды, когда схема датчика FRP Скорость двигателя периодически открыта выше 900 схем, плохое соединение RPM или коррозия.

FRP сенсорная цепь высокая сопротивление.

Схема регулятора FRP периодически открытый схема, плохое соединение или коррозии.

Схема регулятора FRP высокое сопротивление.

Неисправный датчик FRP. Неисправный регулятор FRP.

Неисправный топливный насос высокого давления. P0088 118 ON топливная рампа

DTC P0192, первый этап DTC - потеря топлива или меньше топлива Давление (FRP) P0193, P1630 и ECM обнаруживает топливный бак. Слишком высокий P1635 не установлен. что датчик FRP

Неисправный топливный форсунка.

Переключатель зажигания - это напряжение сигнала - сторона всасывания топлива ON. более 3,9 вольт рыхлости, изломов или

Напряжение зажигания более 10 заблокировано. Это более 18 секунд.

Неисправное или забитое топливо Вольт. Второй этап DTC фильтра.

Двигатель — это

ECM обнаруживает

схема датчика FRP бегать. что датчик FRP периодически открывается сигнальное напряжение схема, плохое соединение более 4,0 вольт или коррозии. более чем на 10 второй во время высокой цепи датчика FRP Цикл зажигания после сопротивления. Первый этап имеет схему регулятора FRP произошло. периодически открытый схема, плохое соединение или коррозии.

Схема регулятора FRP высокое сопротивление.

Неисправный датчик FRP. Неисправный регулятор FRP.

Неисправный топливный насос высокого давления.