Двигатель прокручивается, но не запускается или глохнет — продолжение, лист 6E-65

Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 65 из 370 расположена перед полным русским текстом.

Проверьте автомобиль

Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.

Оригинальный лист 6E-65

Двигатель прокручивается, но не запускается или глохнет — продолжение, лист 6E-65

Лист 6E-65 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.

Step Action Value (s) Да Нет

Включите зажигание с выключенным двигателем.
Установите Tech 2, если он не установлен.
Соблюдайте следующие параметры для перекоса

Сенсорные показания:

Датчик давления топливная рампа (FRP) Двигатель выключен. Сенсор FRP должен быть читать 0.9 - 1.0 вольт с ключом ON и Двигатель выключен. После того, как двигатель Прекратить бег минимум 2 минуты.

Повышение давления и барометрического давления (БАРО) с выключенным двигателем. Повысить

4 параметры давления и baro должны:

быть в пределах 7,0 кПа (1,0 пси) друг от друга.

Температура охлаждения с двигателем Отключение и холодный двигатель. Охладитель Температура, температура воздуха и Параметры температуры топлива должны быть в пределах 5°C (9°F) друг от друга.

Список данных Tech 2 для номинальных ценностей.
См. соответствующие DTC или схематические, если Проблема была найдена и исправлена по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 6 Перейти к шагу 5

1. другие возможные причины остановки двигателя:

Неправильный коленчатый вал по времени или сенсорный зуб / повреждение поверхности зубчатой передачи неправильная обработка

Плохое качество топлива (вода или топливо) загрязнение)

Проблема ТНВД. Выполнять давление в топливной рампе Контрольный тест с технологией 2.Дифференциальное давление на топливная рампа параметр должен находиться в пределах ± 5 МПа (±) 725 psi) при командном давлении диапазон.

Проблема топливных форсунок. Выполнять 5 балансировка форсунокирующий тест с Tech 2. Ремонт провода или замена провода подходящий топливный форсунка, который не Изменить скорость двигателя при командовании Отвали. Производитель Injector Forced Drive Тестирование Tech 2. починить провод или заменить соответствующий топливный форсунка, который не создает кликающий шум (соленоид) Рабочий шум.

Неисправность схемы главного реле ECM Возможно топливо

Проблема питания / заземления ECM. См.

Ремонт по мере необходимости. Проверка топливной системы в топливной системе Вы нашли и исправили состояние? Перейти к шагу 6 раздел
Выключите зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель и ускоряйтесь вверх и вниз 6 группа RPM. - Двигатель продолжает работать? Системные требования OK Go to Step 2