Устройство Common Rail, форсунок, насоса и рампы
Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 362 из 370 расположена перед полным русским текстом.
Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.
Оригинальный лист 6E-362
Устройство Common Rail, форсунок, насоса и рампы
Лист 6E-362 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.
Проверенный перевод описания common rail
Система Common Rail использует рампу как аккумулятор топлива высокого давления и электронно управляемые форсунки. ECM независимо управляет давлением, количеством и моментом впрыска, поэтому давление остаётся стабильным в том числе при низкой частоте вращения. Это уменьшает характерный для дизеля чёрный дым при пуске и разгоне, снижает выбросы и позволяет повысить мощность. Основные элементы: топливный насос высокого давления, рампа, форсунки и ECM. Предусмотрены управление высоким давлением, моментом впрыска и формой подачи, включая небольшой пилотный впрыск перед основным.
Полный текст листа
Описание топливной системы Система Common Rail использует тип аккумулятора. камера, называемая топливная рампа для хранения топлива под давлением, форсунки, содержащие электронно управляемые соленоидные клапаны для распыления топлива под давлением в камеры сгорания. Система впрыска (инъекция) давление, скорость впрыска и время впрыска) управляемый модулем управления двигателем (ECM), и система Common Rail может контролироваться самостоятельно, без влияния скорости двигателя и груз. Это обеспечивает стабильное давление впрыска. времени, особенно в диапазоне низких оборотов двигателя, так что черный дым, специфичный для дизельных двигателей при запуске или ускорении автомобиля можно уменьшить Резко. В результате выбросы выхлопных газов являются Чистый и уменьшенный, и достигается более высокий выход.
- Контроль высокого давления
- Возможность впрыска высокого давления из низкого двигателя Диапазон скорости.
- Оптимизация контроля для минимизации твердых частиц и выбросов NOx.
- Контроль времени впрыска
- Возможность тонко настроенного оптимизированного управления в в соответствии с условиями эксплуатации. N6A6495Е
- Контроль скорости инъекций
- Управление впрыском пилота, которое выполняет небольшое количество Инъекция перед основной инъекцией. топливная рампаовая система состоит в основном из подачи топлива. насос, топливная рампа, форсунки и ECM.