Описание ECM и датчиков системы управления — продолжение, лист 6E-361
Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 361 из 370 расположена перед полным русским текстом.
Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.
Оригинальный лист 6E-361
Описание ECM и датчиков системы управления — продолжение, лист 6E-361
Лист 6E-361 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.
Датчик давления топливная рампа (FRP) Датчик температуры топлива (FT) устанавливается на топливо насос питания. Датчик FT представляет собой переменный резистор. The Датчик FT измеряет температуру топлива. Модуль управления двигателем (ECM) обеспечивает 5 вольт для Схема сигнала FT и почва для низкого FT эталонная схема. Когда датчик FT холодный, Сопротивление сенсоров высокое. Когда температура топлива Увеличивается, уменьшается сопротивление датчика. с высоким Сопротивление датчика, ECM обнаруживает высокое напряжение на Схема сигнала FT. При более низком сенсорном сопротивлении, 2 3 ECM обнаруживает более низкое напряжение в цепи сигнала FT. 1 Датчик температуры воздуха (IAT) N6A6493A Легенда
- Поток Дампер
- Ограничитель давления
- Датчик давления топливная рампа (FRP) Датчик давления топливная рампа (FRP) установлен на топливная рампа и обнаруживает давление топлива в топливная рампа; преобразует давление в сигнал напряжения и посылает сигнал к модулю управления двигателем (ECM). Выше 1 Давление топливная рампа обеспечивает более высокое напряжение датчика FRP В то время как низкое давление обеспечивает более низкий FRP-датчик N6A6559E напряжение. ECM рассчитывает фактическое давление рельсов топлива Легенда (давление топлива) от сигнала напряжения и использует
- Датчик температуры воздуха (IAT) Это приводит к управлению впрыском топлива и другим задачам управления. Датчик температуры топлива (FT) Установлен датчик температуры впускного воздуха (IAT) между воздухоочистителем и турбокомпрессором. ИАТ Датчик представляет собой переменный резистор. Сенсорные меры IAT температура воздуха, поступающего в двигатель. The 1 модуль управления двигателем (ECM) подает 5 вольт Схема сигнала IAT и основание для низкого эталона IAT схема. Когда датчик IAT холодный, датчик Сопротивление высокое. Когда температура воздуха повышается, Сопротивление датчика уменьшается. С высоким сенсором Сопротивление, ECM обнаруживает высокое напряжение на IAT сигнальная цепь. При более низком сенсорном сопротивлении ECM обнаруживает более низкое напряжение в цепи сигнала IAT. 2 2 N6A6492E Легенда
- Датчик температуры топлива (FT)
- Регулятор давления на топливо (FRP)