Описание ECM и датчиков системы управления — продолжение, лист 6E-360
Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 360 из 370 расположена перед полным русским текстом.
Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.
Оригинальный лист 6E-360
Описание ECM и датчиков системы управления — продолжение, лист 6E-360
Лист 6E-360 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.
Рециркуляция выхлопных газов (EGR) клапан и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Датчик положения, установленный на корпус термостата. Датчик ECT является Переменный резистор. Датчик ECT измеряет температура охлаждающей жидкости двигателя. Управление двигателем Модуль (ECM) подает 5 вольт в цепь сигнала ECT и основание для низкой опорной цепи ЭСТ. Когда Датчик ЭСТ холодный, сопротивление датчика высокое. Когда температура двигателя увеличивается, Сопротивление датчиков уменьшается. С высоким сенсором Сопротивление, ECM обнаруживает высокое напряжение на ECT сигнальная цепь. При более низком сенсорном сопротивлении ECM обнаруживает более низкое напряжение в цепи сигнала ECT. Регулятор давления на топливо (FRP) 1 1 N6A6491E Ток управления от модуля управления двигателем (ECM) управляет двигателем EGR для управления подъемником Количество клапанов EGR. Кроме того, датчик положения клапана является обеспечивается в задней части двигателя для подачи фактического подъема клапана Вернуться в ECM для более точного контроля Сумма EGR. Датчик положения клапана EGR является Применяется с опорным напряжением (5 вольт) в любое время от ECM для обнаружения количества подъема клапана EGR в форме изменение напряжения и посылает свой сигнал в ECM. 2 2 Датчик температуры охлаждения двигателя (ECT) N6A6492E Легенда
- Датчик температуры топлива (FT)
- Регулятор давления на топливо (FRP) Регулятор давления топливная рампа (FRP) установлен на топливный насос высокого давления и контролирует количество всасываемого топлива В топливная рампа. Регулятор ФРП полностью открыт в Нормальное состояние и больший поток привода приводят к Меньшее отверстие. Модуль управления двигателем (ECM) рассчитывает желаемое давление рельсов топлива и расход топлива и сравнивает расчетный желаемый топливная рампа давление на фактическое значение для определения FRP Позиция регулятора. Когда фактическое давление в топливная рампа выше желаемого значения, регулятор FRP 1 закрыт для снижения расхода. N6A6490E Легенда
- датчик температуры охлаждающего устройства двигателя (ECT)