DTC P1094: регулятор давления в рампе открыт сильнее нормы — продолжение, лист 6E-214
Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 214 из 370 расположена перед полным русским текстом.
Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.
Оригинальный лист 6E-214
DTC P1094: регулятор давления в рампе открыт сильнее нормы — продолжение, лист 6E-214
Лист 6E-214 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.
Step Action Value (s) Да Нет 1. Выключите зажигание. 2. Проверьте линейные соединения топливной системы между топливным баком и подачей топлива насос для герметичности и все топливные шланги для разрезов, трещины и для использования надлежащих зажимов.
Важно:
Топливный вакуумный насос / соединитель манометра и шланг адаптера должен быть очищен перед Подключение к топливной линии. В противном случае иностранный Материал, находящийся внутри линии инструментов, может повредить топливный насос высокого давления. 3. Соедините давление топлива на всасывающей стороне / вакуумный адаптер (5-8840-2844-0/EN-)
- с давлением топлива/вакуумомером 7 сборка (5-8840-2844-0/J-44638) в серии 5 inHg с корпусом фильтра и отключенным Топливный шланг. Обеспечить сервисный инструмент и топливную линию Связи тесные. 4. Растопить топливную систему, заправляя заправку Накачать до тех пор, пока он не станет твердым, а затем прокручивать Двигатель рассчитан максимум на 5 секунд. Повторяйте по мере необходимости до запуска двигателя. 5. Пусть двигатель работает на холостом ходу не менее 1 минуты. 6. Мониторинг давления топлива / вакуумный датчик
когда скорость двигателя выше, чем 2500 оборотов в минуту минимум. Давление топлива / вакуумный датчик когда-либо указывает больший вакуум, чем указанное количество Во время теста? Шаг 9 Перейти к шагу 8