DTC P1094: регулятор давления в рампе открыт сильнее нормы — продолжение, лист 6E-215

Step Action Value (s) Да Нет

1. Полностью зажать топливный шланг как можно ближе к топливу бак как можно больше (это приведет к образованию вакуума). топливной системы). Вы также можете отключить топливо Линия и подключите его.
2. Запустите двигатель и включите управление холостым ходом Кнопка на самую высокую позицию. (полная по часовой стрелке) направление. Скорость холостого хода увеличивается до 1600 РПМ. 8 8 Hg
3. Мониторинг давления топлива / вакуумный датчик.

1. Осмотрите топливные линии между подачей топлива насос и топливный бак для измельчения или перекошенный.
2. Проверка заглубленного шланга вентилятора топливного бака.
3. Проверка внутри топливного бака (по возможности) на предмет наличия

9 иностранные материалы, которые могут быть втянуты в:

Пикап топливной линии вызывает блокировку состояние.

1. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 20 Перейти к шагу 14
2. Выключите зажигание.
3. Проверьте линейные соединения топливной системы между топливным баком и подачей топлива 10 насос для герметичности и все топливные шланги для разрезов, — трещины и для использования надлежащих зажимов.
4. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 20 Перейти к шагу 12
5. Выключите зажигание.
6. Отключить или отключить топливный трубопровод от предыдущий шаг и повторное подключение топливной линии (если отключены.
7. Запустите двигатель и позвольте ему работать как минимум 1 минута. 11.
8. Выполните форсунканый балансирующий тест с помощью Tech 2.
9. Управляйте каждой форсунканой выключкой и проверяйте Изменение скорости двигателя для каждого форсунки. Есть ли форсунка, который не меняет двигатель Скорость при выключении? Шаг 17 Перейти к шагу 19