Прокачка гидроусилителя Isuzu и требования к жидкости
Тормозная система Isuzu N-Series. Оригинальная страница 44 из 58 и русский технический перевод её содержания.
Раздел включает разные NHR/NKR/NPR/NQR/NPS. До работы подтвердите VIN, полный код модели, тип тормоза, усилителя, ABS и размеры деталей.
Оригинальный лист 00-44 на английском
Технический перевод листа 00-44
Перевод выполнен непосредственно по листу 00-44 файла sec5_00.pdf. Все размеры, моменты, обозначения и последовательности можно сверить с оригинальным изображением выше.
Завершение прокачки рабочих тормозов
- После каждого колеса проверить уровень в бачке, при необходимости долить, не превышая MAX.
- Заглушить двигатель.
Удаление воздуха из магистралей гидроусилителя
После снятия гидроусилителя или трубопроводов автомобиль нельзя эксплуатировать, пока воздух не удалён и не проверены усиление и работа аккумулятора.
- Установить гидроусилитель и главный цилиндр, подключить трубки.
- Заполнить бачок гидроусилителя между MIN и MAX.
- Запустить двигатель примерно на 5 секунд.
- Заглушить и проверить уровень.
- Если ниже MIN, долить до диапазона MIN–MAX.
- Повторять шаги 2–5, пока не прекратятся вспенивание и изменение уровня; при пене сделать паузу до её исчезновения.
- На работающем двигателе медленно нажать педаль около 5 раз.
- Заглушить, проверить уровень и при необходимости долить.
- На заглушённом двигателе нажать педаль не менее 10 раз.
- Проверить отсутствие пены и изменения уровня; при необходимости дождаться исчезновения пены и повторить шаги 7–9.
- Если одновременно требуется прокачать контур главного/колёсных цилиндров, сначала закончить шаг 10, затем выполнять прокачку при работающем двигателе.
- На работающем двигателе медленно и сильно нажать педаль до зоны полной нагрузки около 30 раз, удерживая каждый раз 1–3 секунды; в самой зоне полной нагрузки — не более 1 секунды.
- Заглушить двигатель и нажать педаль не менее 10 раз.
- Проверить бачок: при отсутствии пены и изменения уровня прокачка завершена; иначе дождаться исчезновения пены и повторить шаги 12–13.
Заменяемые детали и жидкости
Гидроусилитель — прецизионный узел высокого давления. Разбирать разрешено только в объёме предусмотренных сменных деталей; неправильная сборка может привести к отказу, выбросу горячего масла и ожогам. Для гидроусилителя применять только ATF DEXRON III. Она принципиально отличается от тормозной жидкости главного цилиндра. Не допускать контакта или смешивания: это вызывает разбухание резины, утечки, отказ тормозов и риск пожара. При частых нажатиях температура ATF в гидроусилителе может превысить 100 °C. Перед снятием узла заглушить двигатель, выждать 30 минут и убедиться в охлаждении.