Ремонт рулевого механизма NHR и NKR — продолжение, лист 3B2-10

Оригинальная страница 10 из 16 расположена перед русским текстом.

Проверьте исполнение шасси

Значения различаются для NHR, NKR, NPR, NQR, NPS, зависимой и независимой подвески. Сверьте VIN, размер шин и фактическую конструкцию.

Оригинальный лист 3B2-10

Ремонт рулевого механизма NHR и NKR — продолжение, лист 3B2-10

Лист 3B2-10 переведён с прикреплённого заводского PDF. Оригинал расположен выше — по нему сверяйте рисунки, позиции, единицы и числовые значения.

Механический рулевой механизм nhr, nkr — сборка, продолжение

Начальный момент проворачивания входного вала

0,34–0,64 Н·м (0,035–0,065 кгс·м / 0,25–0,47 lb·ft).

Приспособление для проворачивания рулевого вала: 5-8840-2054-0.

Контргайка. Ключ для контргайки рулевого механизма: 5-8840-2052-0. Момент затяжки: 177 Н·м (18 кгс·м).

РЕДАКЦИОННОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: в английском оригинале рядом с 177 Н·м и 18 кгс·м ошибочно указано 30 lb·ft. Эквивалент 177 Н·м составляет приблизительно 131 lb·ft; при работе руководствоваться метрическим значением 177 Н·м.

Вал сектора. Совместить средний зуб (1) шариковой гайки (2) со средним зубом (1) вала сектора (3).
Игольчатый подшипник.
Сальник.
Игольчатый подшипник.
Регулировочная шайба.
Регулировочный винт. Отрегулировать зазор и убедиться, что регулировочный винт перемещается свободно.

Зазор: 0,1 мм (0,0039 in).

Толщина регулировочных шайб:

1,53 мм (0,060 in);
1,56 мм (0,061 in);
1,59 мм (0,063 in);
1,62 мм (0,064 in);
1,65 мм (0,065 in).