Ремонт заднего дифференциала 292 и 320 мм - продолжение, лист 4B-47

Проверенный перевод ключевых данных

Лист 4B-47 относится к теме «Ремонт заднего дифференциала 292 и 320 мм». Перевод сверен по структуре оригинального листа; номера позиций, модели, размеры и единицы измерения сохранены. Числовые значения применяйте только к указанной модели и соединению; перед работой сопоставьте их с выноской на оригинальной схеме. Перед разборкой надёжно подоприте автомобиль и разгрузите соответствующий узел. Заменяйте одноразовые шплинты, стопорные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся детали, если это предписано листом.

Полный технический перевод листа

4b-47 задний мост

1. Крышки подшипников — установить, совместив метки (1), нанесённые при разборке.

Проверка радиального биения ведомой шестерни Редуктор 292 мм: номинальное 0,05 мм (0,002 дюйма), предельно допустимое 0,2 мм (0,008 дюйма). Редуктор 320 мм: номинальное 0,08 мм (0,003 дюйма), предельно допустимое 0,25 мм (0,010 дюйма).

6. регулировочные гайки:

1. Резьбовой паз гайки должен быть правильно совмещён с резьбовым пазом картера редуктора.
2. Затянуть регулировочные гайки так, чтобы после установки и предварительной затяжки крышек подшипников гайки можно было поворачивать.

1. Регулировочная шайба.
2. Корпус ведущей шестерни в сборе — установить ранее снятую шайбу и корпус ведущей шестерни, совместив масляное отверстие либо метку, нанесённую при снятии.

Моменты затяжки болтов корпуса ведущей шестерни:

• редуктор 292 мм: болт M12 — 69 Н·м (7,0 кг·м / 51 фунт·фут), болт M14 — 78 Н·м (8,0 кг·м / 58 фунт·футов);
• редуктор 320 мм — 72 Н·м (7,3 кг·м / 53 фунт·фута).

N4A0137E / N4A0182E / N4A0183E / N4A0184E