Одноконусный синхронизатор: устройство
Коробки передач Hyundai M2S5 и M3S5 для применимых конфигураций с двигателями D4AF, D4AL и D4DC. Оригинальное изображение страницы 17 из 44 и технически отредактированный текст.
Код двигателя не гарантирует установку конкретной коробки. Сверьте шильдик M2S5/M3S5, VIN, год, наличие КОМ и исполнение агрегата. Не применяйте эти нормы к M035S5.
Оригинальный лист MT-17
Одноконусный синхронизатор: устройство — Hyundai M2S5/M3S5
Лист MT-17 руководства M2S5/M3S5 посвящён теме «Одноконусный синхронизатор: устройство». Технический текст отредактирован для чтения, а исходное изображение сохранено выше для проверки схем, позиций и числовых значений.
MЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ MT-17
Механизм синхронизации (синхрозацепления)
Одноконусный тип
- Ведущая шестерня (одноконусная)
- Кольцо синхронизатора
- Вилка переключения шестерни 4-й и 5-й передачи
- Шестерни 4-й передачи
- Шпонка переключения
- Пружина шпонки переключения
- Вторичный вал
- Ступица синхронизатора
- Обойма синхронизатора
4-я и 5-я передачи описаны выше. Другие передачи име- Каждое кольцо синхронизатора вставлено в ведущую ют такую же конструкцию. шестерню впереди и позади ступицы синхронизатора и Ступица синхронизатора, внутренний диаметр которой конусной части шестерни 4-й передачи соответственно. совпадает с диаметром шлица вторичного вала, враща- На конусной части внутри кольца синхронизатора ется вместе со вторичным валом. имеется небольшой винт. Шлиц, верхняя сторона которого центрирована с обой- Верхняя часть шлица на окружности центрирована с мой синхронизатора, и три отдельных шпоночных ка- обоймой синхронизатора. навки находятся на окружности ступицы синхронизатора. На боковой части ступицы выполнены три отдельные В эти канавки входит шпонка переключения. В нейтр- шпоночные канавки. Этот участок шпонки переключения альном положении выступ в центре шпонки переклю- заглублен и является составным. Ширина шпоночной чения входит в паз обоймы синхронизатора. канавки больше, чем ширина шпонки переключения. Этот Шпонка переключения благодаря пружине с усилием зазор позволяет кольцу синхронизатора беспре- введена внутрь обоймы синхронизатора. пятственно вращаться относительно обоймы синхрони- затора.