Устройство и принцип работы КПП M2S5/M3S5
Коробки передач Hyundai M2S5 и M3S5 для применимых конфигураций с двигателями D4AF, D4AL и D4DC. Оригинальное изображение страницы 16 из 44 и технически отредактированный текст.
Код двигателя не гарантирует установку конкретной коробки. Сверьте шильдик M2S5/M3S5, VIN, год, наличие КОМ и исполнение агрегата. Не применяйте эти нормы к M035S5.
Оригинальный лист MT-16
Устройство и принцип работы КПП M2S5/M3S5 — Hyundai M2S5/M3S5
Лист MT-16 руководства M2S5/M3S5 посвящён теме «Устройство и принцип работы КПП M2S5/M3S5». Технический текст отредактирован для чтения, а исходное изображение сохранено выше для проверки схем, позиций и числовых значений.
mt-16 техническое руководство по трансмиссии (м2s5, м3s5)
mеханическая трансмиссия
Описание и функционирование e8a1440b
- Ведущая шестерня
- Картер сцепления
- Шток переключения передач
- Нижний картер механизма переключения передач
- Вилка переключения передач
- Стояночный тормоз
- Вторичный вал
- Шестерня заднего хода
- Промежуточный вал
- Картер трансмиссии
- Качающийся рычаг выключения сцепления
Трансмиссия преобразует мощность двигателя в мощ- При перемещении вилки переключения передач под ность вращения, необходимую для приведения авто- действием рычага переключения передач обойма мобиля в движение. Крутящий момент и движущая сила синхронизатора входит в зацепление с шестерней изменяются посредством переключения одной шестер- благодаря функции синхрозацепления. В результате ни. Система трансмиссии может реверсировать направ- скорость вращения ведущей шестерни изменяется, и она ление вращения и обеспечивать движение автомобиля передается на задний мост. в заднем направлении. Между шестерней первой передачи и задней шестерней Трансмиссия включает в себя шестерню постоянного применяется постоянное зацепление скользящего типа. зацепления, шестерню вторичного вала, шестерню Блокировочный механизм в нижнем картере механизма промежуточного вала, каждая из которых равномерно переключения передач предотвращает включение более входит в зацепление с ведущей шестерней. Вращатель- чем одной шестерни одновременно. ное движение, переданное ведущей шестерней на шес- терню постоянного зацепления, затем передается на шестерню холостого хода вторичного вала.