ГБЦ, ременной привод и кривошипный механизм D4GA
Двигатель Hyundai D4GA. Оригинальная страница 9 из 96 и русский технический перевод её содержания.
Руководство содержит варианты D4GA мощностью 140 и 150 л. с. Перед ремонтом подтвердите маркировку двигателя, год, экологический класс и фактическое исполнение узла.
Оригинальный лист EM-9 на английском
Полный перевод листа EM-9
Перевод выполнен непосредственно по листу EM-9 прикреплённого 96-страничного руководства Hyundai D4GA. Сохранены порядок операций, предупреждения, номера специального инструмента, размеры и моменты затяжки.
Головка блока цилиндров
Назначение: впускные и выпускные каналы соединяют соответствующие коллекторы с камерой сгорания и обеспечивают газообмен. Основные особенности: цельный впускной коллектор; раздельные верхняя и нижняя рубашки охлаждения; уменьшенная разница температур между цилиндрами для максимальной эффективности охлаждения.
Ременной привод
Назначение: приводит навесное оборудование двигателя — генератор, кондиционер и водяной насос. Особенности: поликлиновой ремень повышает долговечность; независимое включение вентилятора улучшает топливную экономичность и ресурс ремня; асимметричный демпфирующий автоматический натяжитель уменьшает шум и повышает ресурс; натяжение ремня регулируется автоматически.
Кривошипно-шатунный механизм
Назначение: преобразует возвратно-поступательное движение, возникающее при сгорании, во вращение и передаёт мощность коробке передач. Особенности: поршень из высокопрочного алюминиевого сплава повышает ресурс; конструкция поршневых колец улучшает долговечность и стойкость к износу.