Клапанный механизм и шестерни ГРМ D4GA
Двигатель Hyundai D4GA. Оригинальная страница 10 из 96 и русский технический перевод её содержания.
Руководство содержит варианты D4GA мощностью 140 и 150 л. с. Перед ремонтом подтвердите маркировку двигателя, год, экологический класс и фактическое исполнение узла.
Оригинальный лист EM-10 на английском
Полный перевод листа EM-10
Перевод выполнен непосредственно по листу EM-10 прикреплённого 96-страничного руководства Hyundai D4GA. Сохранены порядок операций, предупреждения, номера специального инструмента, размеры и моменты затяжки.
Клапанный механизм
Назначение: преобразует вращение распределительного вала в поступательное движение клапанов и открывает либо закрывает впускные и выпускные клапаны в требуемые моменты. Особенности: верхний распредвал SOHC, центральная опора коромысел, четыре клапана на цилиндр; роликовые подшипники; многоканавочная конструкция. Результат — повышенная жёсткость механизма и долговечность.
Шестерёнчатый привод грм
Назначение: передаёт вращение распределительному валу и навесным агрегатам. Особенности: заднее расположение; уменьшенный модуль зубьев для снижения шума; цементация легированной стали. Улучшены шум, вибрация и жёсткость работы, а также надёжность.
Разрезная шестерня
Назначение: уменьшает шум шестерён. Предварительный натяг устраняет боковой зазор между ведущей промежуточной шестернёй и ведомой шестернёй распредвала. Особенности: разрезная шестерня объединена с шестернёй распредвала; волнистая пружина фиксирует взаимное осевое положение; шайба увеличивает площадь зацепления и осевую устойчивость. Результат: снижен шум на холостом ходу и улучшен его характер; отдельная регулировка бокового зазора не требуется благодаря конструкции узла.