Основные характеристики и клапаны D4GA
Двигатель Hyundai D4GA. Оригинальная страница 2 из 96 и русский технический перевод её содержания.
Руководство содержит варианты D4GA мощностью 140 и 150 л. с. Перед ремонтом подтвердите маркировку двигателя, год, экологический класс и фактическое исполнение узла.
Оригинальный лист EM-2 на английском
Полный перевод листа EM-2
Перевод выполнен непосредственно по листу EM-2 прикреплённого 96-страничного руководства Hyundai D4GA. Сохранены порядок операций, предупреждения, номера специального инструмента, размеры и моменты затяжки.
Общие сведения — технические характеристики
Общие параметры
Тип — рядный четырёхцилиндровый четырёхтактный двигатель Common Rail. Диаметр цилиндра — 103 мм. Ход поршня — 118 мм. Рабочий объём — 3933 см³. Степень сжатия — 17:1. Порядок работы цилиндров — 1–3–4–2. Максимальная мощность — 140 л. с. при 2700 об/мин либо 150 л. с. при 2500 об/мин в зависимости от исполнения. Максимальный крутящий момент — 38 кгс·м при 1000–2400 об/мин либо 59 кгс·м при 1200–1800 об/мин в зависимости от исполнения. Давление сжатия при 200 об/мин — не менее 26 кгс/см²; предел — 20 кгс/см²; разница между цилиндрами — не более 4 кгс/см². При выходе за предел выполнить регулировку или ремонт.
Фазы газораспределения при подъёме клапана 1 мм
Впускной клапан: открытие 4° после ВМТ; закрытие 5° после НМТ. Выпускной клапан: открытие 30° до НМТ; закрытие 2° до ВМТ.
Клапаны
Длина впускного и выпускного клапана — 147 мм. Диаметр стержня впускного клапана — 6,965–6,980 мм, предел 6,85 мм. Диаметр стержня выпускного клапана — 6,935–6,950 мм, предел 6,85 мм. Угол фаски впускного клапана — 24,35°; выпускного — 34,35°. Толщина кромки тарелки впускного клапана — 2,3 мм, предел 2,0 мм; выпускного — 2,1 мм, предел 1,8 мм. Зазор впускного клапана на холодном двигателе — 0,2 мм; выпускного — 0,6 мм. Зазор стержня в направляющей: впуск — 0,02–0,05 мм, предел 0,15 мм; выпуск — 0,05–0,08 мм, предел 0,20 мм. При превышении заменить изношенные детали. Длина направляющей клапана продолжена на листе EM-3.