AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчиков воздуха и атмосферного давления›FL-89
Лист руководстваFL-89 · EN → RU

DTC P0073: Высокий сигнал встроенного в MAF датчика температуры воздуха — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 89 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-89

DTC P0073: Высокий сигнал встроенного в MAF датчика температуры воздуха — продолжение — FL-89
FL-89Лист 89 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-89

Лист FL-89 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0073: высокий сигнал встроенного в maf датчика температуры воздуха

Условия регистрации dtc

Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля

  • Мониторинг напряжения
  • Неисправная проводка и датчик
  • Коротко до вывод B+ 37 разъём ECM (EFD-)

ecm

Условия выполнения

  • Двигатель работает Пороговое значение
  • выходное напряжение выше 4,9 В Время диагностики: 3016 мс

Аварийный режим

Отсечка топлива: нет Температура воздуха при приеме

  • IG ON: -25°C
  • Двигатель: 25°C Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK

Спецификация

sudfldtc9001l

Проверка сигнальной цепи

1. Проверка напряжения сигнала

  1. Оставить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) подключены.
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерение напряжения между выводом 4 воздуха разъём для термоусадки и шасси масса.
  • Требуемое значение: датчик температуры воздуха Сила сигнала прибл. 5 В
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейдите к процедуре «проверка сигнальной цепи на обрыв». 2. проверка сигнальной цепи на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 4 разъём датчика температуры воздуха вывод 37 ECM Разъём (EFD-ECM).
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание» процедура. ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка "Порядок ремонта транспортного средства". 3. Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание
  2. Отключить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить напряжение между выводом 4 воздуха жгут датчика температуры соединителя и соединение с массой шасси.

■ Спецификация: ниже 0–0.1V

  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к