AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC выпускного тормоза, подогрева и главного реле›FL-423
Лист руководстваFL-423 · EN → RU

DTC P1643: Замыкание питания датчика MAF на массу — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 423 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-423

DTC P1643: Замыкание питания датчика MAF на массу — продолжение — FL-423
FL-423Лист 423 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-423

Лист FL-423 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p1643: замыкание питания датчика maf на массу

Проверка сигнальной цепи

1. Проверка напряжения сигнала

  1. Оставить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) подключены.
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 воздуха жгут датчика температуры соединителя и соединение с массой шасси.
  • Требуемое значение: сигнал датчика температуры воздуха Напряжение около. 1 V V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейдите к процедуре «проверка сигнальной цепи на обрыв». 2. проверка сигнальной цепи на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 датчик температуры воздуха разъём ремня вывод 12 разъёма ECM двигателя (EFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Signal Short to Ground Inspection» процедура. ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка сигнальной цепи на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 датчик температуры воздуха разъём ремня соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание» процедура. Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Отключить разъём датчика температуры воздуха (EFD04).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  1. Измерение напряжения между выводом 3 воздуха жгут датчика температуры соединителя и соединение с массой шасси.
  • Требуемое значение: выходная мощность двигателя ECM Около. 12.72 V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2. проверка цепи питания на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 3 датчик температуры воздуха разъём ремня вывод 69 двигателя ECM Разъём (EFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка цепи питания на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.