AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC выпускного тормоза, подогрева и главного реле›FL-424
Лист руководстваFL-424 · EN → RU

DTC P1643: Замыкание питания датчика MAF на массу — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 424 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-424

DTC P1643: Замыкание питания датчика MAF на массу — продолжение — FL-424
FL-424Лист 424 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-424

Лист FL-424 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p1643: замыкание питания датчика maf на массу

  1. Отсоединить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (EFD-ECM).
  2. Измерить сопротивление между выводом 3 датчик температуры воздуха разъём ремня соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  3. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи массы

1. Проверка падения напряжения в цепи массы

  1. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить падение напряжения между выводом 2 Впускной датчик температуры воздуха ремень разъёмом и массой шасси.
  • Спецификация: падение напряжения на масса внутри 200 мВ
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «проверка на обрыв». Восстановить чрезмерное сопротивление (плохо) подключение) и далее перейти к "контроль после ремонта Процедура ремонта». 2. Проверка на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём датчика температуры воздуха и вывод 4 ECM Разъём (EFD-ECM).
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Устраните обрыв цепи, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка элемента

1. Инспекция сопротивления датчика температуры воздуха

  1. Выключить зажигание.
  2. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04).
  3. Измерить сопротивление между выводом 1 и 2 датчика температуры воздуха.

• специализация:

Температура (°C) Сопротивление (kΩ) вывод No 1,2 25 2.168

  1. Измеряется ли сопротивление в пределах Спецификация? Перейдите к процедуре «Контроль после ремонта». ▶ Заменить датчик температуры воздуха и Далее переходим к «Верификации ремонта автомобиля» процедура.

Контроль после ремонта

После ремонта убедитесь, что неисправность устранена. 1. Подключите диагностический прибор и выберите «Диагностические коды неисправностей» Выберите режим «Коды DTC» и сотрите коды. 2. Выполните поездку в условиях, зафиксированных при возникновении неисправности Записи отказа. 3. Код DTC появился снова? Перейдите к применимой процедуре DTC. ← Система исправна