DTC P1221: Фактическое давление в рампе ниже заданного
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 391 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-391
Технический перевод листа FL-391
Лист FL-391 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
Проверенные условия dtc p1221
Код регистрируется, если фактическое давление в рампе ниже заданного более чем на 30 МПа в течение 6016 мс при работающем двигателе. Проверяйте засорение топливного фильтра, бак, магистрали и датчик FRP. Аварийный режим ограничивает давление до 60 МПа и подачу топлива, отключает EGR и круиз-контроль.
Полный текст листа
p1221: фактическое давление в рампе ниже заданного
P1221 Реальное давление в топливной рампе меньше целевого
Расположение компонента
sdffl7104d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Датчик давления в рельсах должен обнаруживать момент давление в Common Rail для отправки сигнала напряжения Соразмерно давлению, оказываемому на ECM. Если топливо течет под давлением через впускной впускной штуцер топливной рампы, его конец Часть запечатана с помощью сенсорной диафрагмы. The Нагнетенное топливо достигает диафрагмы датчика через слепое отверстие, сенсорный фактор (полупроводник) устройство) для преобразования давления в электрический сигнал соединенный с этой диафрагмой, сигнал, производимый датчик усиливает измерительный сигнал и ввод в схему обзора для отправки в ECM. Сигнал играет очень важную роль не только для Определить количество топлива и сроки впрыска в ECM Но также и обратной связи топливной рампы регулятора давления для контроля целевое давление топлива в ECM. 2. Описание DTC Если фактическое давление обычного ниже 30 МПа, чем целевое давление более 6 016 мс, судьи ECM Это ошибка, и DTC установлен. Возможные причины
- неисправность датчика давления в топливная рампа, неисправность топливного фильтра и Неисправность топливного бака.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Засоренный топливный фильтр или топливо танк
- Неисправный датчик давления в топливная рампа Условия выполнения
- Двигатель работает Пороговое значение
- Целевая величина давления >30МПа Время диагностики: 6 016 мс
Аварийный режим
Не допускается переключение топлива на предел давления (60 МПа)
- Предельный объем топлива
- Остановка управления EGR
- Круиз-контроль отключается Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK