AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчиков коленчатого и распределительного валов›FL-271
Лист руководстваFL-271 · EN → RU

DTC P0341: Недостоверный сигнал датчика положения распределительного вала — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 271 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-271

DTC P0341: Недостоверный сигнал датчика положения распределительного вала — продолжение — FL-271
FL-271Лист 271 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-271

Лист FL-271 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0341: недостоверный сигнал датчика положения распределительного вала

  1. Измерить сопротивление между выводом 3 датчик положения кулачка разъём и 8-й вывод двигателя ECM Разъём (EFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание» процедура. ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание
  2. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить напряжение между выводом 3 кулачковой камеры разъём и шасси для датчиков положения масса. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта». 4. Проверка сигнальной цепи на замыкание на массу
  6. Выключить зажигание.
  7. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03) и разъём ECM (EFD-ECM).
  8. Измерить сопротивление между выводом 3 датчик положения кулачка разъём и соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  9. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 кулачного сечения разъём и шасси для датчиков положения масса. ■ Спецификация: датчик положения камеры Напряжение около. 5 В
  4. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2.

проверка цепи питания на обрыв

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Измерить сопротивление между выводом 1 датчик положения кулачка разъём и вывод 28 двигателя ECM Разъём (EFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии коротко к мощности процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка цепи питания на замыкание
  2. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить напряжение между выводом 1 кулачного сечения разъём и шасси для датчиков положения масса. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению?