AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчика педали акселератора № 2›FL-234
Лист руководстваFL-234 · EN → RU

DTC P0223: Высокий сигнал датчика положения педали акселератора № 2 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 234 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-234

DTC P0223: Высокий сигнал датчика положения педали акселератора № 2 — продолжение — FL-234
FL-234Лист 234 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-234

Лист FL-234 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0223: высокий сигнал датчика положения педали акселератора № 2

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Оставить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и двигатель ECM Подключен разъём (CFD-ECM).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
  4. Измерить напряжение между выводом 50 разъём ECM двигателя и соединение с массой шасси.
  • Спецификация: сигнал датчика положения педали акселератора — около. 5.0V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии коротко к мощности процедура проверки". 2. Проверка цепи питания на замыкание
  2. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и разъём ECM (CFD-ECM), EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить напряжение между выводом 1 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
  5. Измерить напряжение между выводом 50 разъём и шасси для ремней ECM масса. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  6. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи массы

1. Проверка падения напряжения в цепи массы

  1. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить падение напряжения между выводом 3 Ускоритель с датчиком положения педали разъёмом и массой шасси.
  • Спецификация: падение напряжения на масса внутри 200 мВ
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «проверка на обрыв».

Восстановить чрезмерное сопротивление (плохо) подключение) и далее перейти к "контроль после ремонта Процедура ремонта». 2. Проверка на обрыв

  1. Выключить зажигание.
  2. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и двигатель ECM разъём (CFD-ECM, EFD-ECM).
  3. Измерить сопротивление между выводом 3 датчик положения педали акселератора разъём и вывод 45, 65 двигателя разъём ECM (CFD-ECM).
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Устраните обрыв цепи, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».