DTC P0223: Высокий сигнал датчика положения педали акселератора № 2 — продолжение
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 233 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-233
Технический перевод листа FL-233
Лист FL-233 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0223: высокий сигнал датчика положения педали акселератора № 2
Спецификация
sudfldtc9024l
Контроль параметров диагностическим прибором
1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Подогрейте двигатель до нормальной работы температура 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор «Положение педали акселератора» параметр на диагностический прибор. Справочное значение параметра Положение педали акселератора (зажигание включено) 0,0% Положение педали акселератора (на холостом ходу) 0,0% Положение педали акселератора (при 1500 об/мин) 23% Положение педали акселератора (в 2000 об/мин) 34,5%
Проверка сигнальной цепи
1. Проверка напряжения сигнала
- Оставить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и двигатель ECM Подключен разъём (CFD-ECM).
- Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
- Измерить напряжение между выводом 2 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
- Спецификация: Положение педали акселератора Сила сигнала датчика прибл. 0,68 В (зажигание включено)
- Измерить напряжение между выводом 67 разъём ECM двигателя и соединение с массой шасси.
- Спецификация: сигнал датчика положения педали акселератора — около. 0,68 В (недействующий)
- Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейти к «Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание» процедура. 2. Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание
- Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и ECM разъём (CFD-ECM, EFD-ECM).
- Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
- Измерить напряжение между выводом 2 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
- Измерить напряжение между выводом 67 разъём ECM двигателя и соединение с массой шасси. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
- Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».