DTC P0116: Недостоверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 126 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-126
Технический перевод листа FL-126
Лист FL-126 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0116: недостоверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Темп охлаждения. Производительность сенсора недействительна
Расположение компонента
sdffl7103d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
ECTS (Engine Coolant Temperature Sensor) - датчик температуры двигателя расположен на охлаждающей жидкости проход головки цилиндра. The ECTS использует термистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление The ECTS уменьшается по мере повышения температуры, и увеличивается по мере снижения температуры. ECTS получает 5 напряжений через резистор от ECM Резистор и термистор связаны последовательно.
ecm
Полученный сигнал от ECTS используется для контроля впрыска время, коррекция количества топлива и автоматическое охлаждение фанат. Особенно неисправная температура охлаждающей жидкости двигателя Датчик оказывает большое влияние на холодный старт и Это один из факторов, вызывающих белый дым при запуске. 2. Описание DTC Если выходное напряжение двигателя охлаждающей жидкости температура датчик является более высоким, чем целевое значение, для более чем 5248 миллионов, ECM считает это ошибкой, а DTC - это не так. установлен. MIL появляется, когда состояние продолжается 2 Время велоспорта. MIL снимут после 3-х вождений Время цикла, когда система возвращается к нормальной жизни.