AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчиков воздуха и атмосферного давления›FL-116
Лист руководстваFL-116 · EN → RU

DTC P010A: Недостоверный сигнал датчика массового расхода воздуха № 2 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 116 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-116

DTC P010A: Недостоверный сигнал датчика массового расхода воздуха № 2 — продолжение — FL-116
FL-116Лист 116 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-116

Лист FL-116 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p010a: недостоверный сигнал датчика массового расхода воздуха № 2

Процедура «проверки ремонта транспортного средства».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 3 впуска датчик температуры воздуха разъём ремня соединение с массой шасси. ■ Спецификация: выходная мощность ECM прибл. 12.92V
  4. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2. проверка цепи питания на обрыв
  5. Выключить зажигание.
  6. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  7. Измерить сопротивление между выводом 3 разъём датчика температуры воздуха и вывод 69 разъёма ECM.
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка "Порядок ремонта транспортного средства". 3. Проверка цепи питания на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 3 разъём датчика температуры воздуха и шасси масса. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к Процедура «проверки ремонта транспортного средства».

Проверка цепи массы

1. Проверка падения напряжения в цепи массы

  1. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  1. Измерить падение напряжения между выводом 2 Впускной датчик температуры воздуха ремень разъёмом и массой шасси.
  • Спецификация: падение напряжения на масса внутри 200 мВ
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «проверка на обрыв». Восстановить чрезмерное сопротивление (плохо) подключение) и далее перейти к "контроль после ремонта Процедура ремонта». 2. Проверка на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём датчика температуры воздуха и вывод 4 ECM Разъём (EFD-ECM).
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Устраните обрыв цепи, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».