DTC P010A: Недостоверный сигнал датчика массового расхода воздуха № 2
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 114 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-114
Технический перевод листа FL-114
Лист FL-114 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p010a: недостоверный сигнал датчика массового расхода воздуха № 2
P010A MAF Sensor Performance Invalid #2 (недоступная ссылка)
Расположение компонента
sudfl8100d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Массовый датчик воздушного потока (MAFS) состоит из массы Датчик воздушного потока и датчик температуры воздуха. Это измеряет массу воздуха, которая должна быть всасывается в двигатель.
ecm
выполняет управление EGR системой обратного питания с помощью Информация об измеренном массовом потоке воздуха. (Роль MAFS в дизельном двигателе отличается от бензина Двигатель. Количество впрыска топлива определяется MAFS сигнал в бензиновом двигателе. Когда количество EGR газ (не содержит кислорода), поступающий в горение камера увеличивается, воздух проходит через MAFS (содержат кислород) уменьшается. Таким образом, с выходом смена сигнала MAFS в сопровождении EGR приведение в действие привода, ECM определяет величину количество рециркулированного газа EGR. 2. Описание DTC DTC P010A устанавливается при обнаружении аномального сигнала Сенсор MAF для более чем 5248 мс. The Возможные причины – короткая или плохая связь с ECM. Неисправность разъёма 12 или датчика MAF. Мил - это мигание, когда состояние продолжается 2 цикла вождения Время. MIL будет работать после 3-х циклов вождения, когда Система возвращается к норме.