Масляный фильтр и смазка деталей D4DD
Двигатель Hyundai D4DD. Оригинальное изображение страницы 88 из 113 и полный русский перевод её содержания.
Руководство описывает конкретную модификацию D4DD. Перед ремонтом подтвердите мощность, экологический класс, год выпуска и маркировку установленного узла.
Оригинальный лист EM-88 на английском
Полный перевод листа EM-88
Ниже приведён перевод содержания листа EM-88 заводского руководства Hyundai D4DD. Сохранены операции, предупреждения, обозначения деталей, нормативные значения и последовательность действий исходной страницы.
EM -88
Механическая система двигателя
Масляный фильтр
В масляном фильтре используется бумажный элемент наматываемого типа, в который встроены полнопроходной и перепускной фильтры. Перепускной клапан установлен в нижней части фильтра. Если элемент загружен, клапан открывается, и моторное масло поступает в масляную магистраль , не проходя через элемент, что предотвращает перегрузку двигателя.
Снимите уплотнительную прокладку
Закатайте крышку
Байпасный элемент в сборе Полнопоточный элемент в сборе Жилье
=
Смазка деталей
Моторное масло, поступающее из масляного фильтра в маслопровод, смазывает все детали двигателя, как описано ниже, прежде чем вернуться в масляный поддон.
- Коренные и шатунные подшипники
От маслопровода (1) к каждому коренному подшипнику идет масляный канал. Масло поступает через масляное отверстие (2) для смазки коренного подшипника и проходит через отверстие в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников.
Масляный насос (1), установленный на каждом масляном канале цилиндра, подает моторное масло в поршень (2) для его охлаждения. Масляный насос оснащен обратным клапаном, который открывается/закрывается под действием заданного давления масла. Он предотвращает снижение потока и давления масла при низком давлении.
1
СП