Проверка колец и коленчатого вала D4DD
Двигатель Hyundai D4DD. Оригинальное изображение страницы 58 из 113 и полный русский перевод её содержания.
Руководство описывает конкретную модификацию D4DD. Перед ремонтом подтвердите мощность, экологический класс, год выпуска и маркировку установленного узла.
Оригинальный лист EM-58 на английском
Полный перевод листа EM-58
Ниже приведён перевод содержания листа EM-58 заводского руководства Hyundai D4DD. Сохранены операции, предупреждения, обозначения деталей, нормативные значения и последовательность действий исходной страницы.
EM -58
Механическая система двигателя
- После установки поршневого кольца в отверстие цилиндра ПРОДОЛЬНЫЙ ВАЛ выдвиньте поршневое кольцо в вертикальном направлении с помощью
поршень.
- Измерьте осевой люфт коленчатого вала.
Зазор между торцами поршневых колец Кольцо №1: 0,25~0,40 мм Кольцо №2: 0,50~0,65 мм Маслосъемное кольцо: 0,20~0,40 мм
Осевой люфт коленчатого вала Норма: 0,10~0,26 мм Предельное значение: 0,4 мм
а. Если осевой люфт превышает предельное значение, замените упорную пластину на пластину большего размера.
б. Упорные пластины бывают на +0,15, +0,30 и +0,45 мм больше по размеру.
&
- Измерьте зазор между вкладышами коренных подшипников коленчатого вала. а. Снимите крышку коренного подшипника. б. Измерьте зазор между вкладышами коренного подшипника.
Удалите масло или другие посторонние частицы с поверхности коренного подшипника.
- Aa + + коренная шейка и поверхность коренного подшипника.
- Расположите пластиковый щуп вдоль оси шейки.