Рабочий цилиндр: сборка и спецификации сцепления

Руководство Isuzu MYY Series. Оригинальная страница 21 из 22 и полный русский технический перевод её содержания.

Сверьте модель и код КПП

Семейство MYY применяется только на части комплектаций Isuzu N-Series. В комплекте руководства прямо упомянуты NHR, NKR, NPR, NQR и NPS; варианты коробки — MYY5T (5MT) и MYY6P (6MT). Точную применимость сверяйте по VIN, полному коду модели и табличке коробки передач.

Оригинальный лист 7C-21 на английском

Рабочий цилиндр: сборка и спецификации сцепления

Перевод выполнен непосредственно по листу 7C-21 файла Sec7_MYY7C.pdf. Оригинал расположен выше для проверки схем, номеров деталей, размеров и моментов затяжки.

Рабочий цилиндр — проверка

Проверьте внутреннюю поверхность корпуса на ступенчатый износ, коррозию и повреждение; измерьте внутренний диаметр.
Номинальный внутренний диаметр — 25,4 мм.
Проверьте поршень на повреждение, ржавчину и износ.
Измерьте зазор между корпусом цилиндра и поршнем.
Норма зазора — 0,02—0,10 мм.
Предел — 0,11 мм.
Если предел превышен, замените рабочий цилиндр в сборе.

Установка

Соберите корпус цилиндра.
Установите штуцер прокачки.
Установите поршень в сборе, предварительно нанеся тонкий слой резиновой смазки.

Установите чехол.
Установите толкатель.

Технические характеристики

Нажимной диск

Тип пружины — диафрагменная.
Наружная окружность — 373 мм.
Усилие установки 8 340 Н — двигатели 4HF1, 4HG1, 4HF1-II.
Усилие установки 9 500 Н — двигатели 4HG1-T, 4HE1-TC-N, 4HK1-TC.
Усилие установки 6 200 Н — двигатель 4JH1-TC-S.
Установочная высота лепестков пружины — 49—51 мм.

Ведомый диск

Наружный × внутренний диаметр — 300 × 190 мм.
Толщина в свободном состоянии — 8,9 мм.
Толщина в сжатом состоянии — 8,5 мм.

Педаль сцепления

Высота — 160—170 мм.
Полный ход — 159—169 мм.
Свободный ход — 15—25 мм.

Главный цилиндр

Внутренний диаметр с усилителем — 20,64 мм.
Внутренний диаметр без усилителя — 19,05 мм.