AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководство›Топливная система 4HK1-TC›6C-6
Лист руководства6C-6 · перевод с PDF

Удаление воздуха, слив воды и начало проверки разрежения

Полный перевод Section 6C по топливной системе Common Rail Isuzu 4HK1-TC. Оригинал текущего листа приведён перед технически отредактированным русским текстом.

!
Безопасность

Не ослабляйте соединения Common Rail на работающем или горячем двигателе. Исключите огонь, загрязнение деталей и попадание топлива на кожу.

Оригинальный лист 6C-6

Удаление воздуха, слив воды и начало проверки разрежения — оригинал 6C-6
6C-6Оригинальный лист 6 из 41 · нажмите для увеличения

Технический перевод 6C-6

Удаление воздуха — продолжение

  1. Затяните пробку и нажмите ручной насос более 10 раз, пока он не заполнится топливом. Подождите около минуты, снова ослабьте пробку и выпустите воздух. Повторите операцию не менее трёх раз, пока из пробки не перестанет выходить воздух.
  2. Надёжно затяните пробку, вытрите топливо и нажмите ручной насос ещё 10–15 раз, чтобы заполнить магистраль и подать топливо к двигателю.

После запуска:

  1. Запустите двигатель стартером, не нажимая педаль акселератора.
  2. Оставьте двигатель на холостом ходу 5 секунд.
  3. Медленно поверните рукоятку ручного управления холостым ходом по часовой стрелке и удерживайте режим 3 минуты.
  4. Полностью нажмите педаль акселератора и несколько раз увеличьте частоту вращения до максимальной.
  5. Поверните рукоятку против часовой стрелки и верните двигатель на холостой ход.

Внимание: неполное удаление воздуха может вызвать неисправности двигателя; операции после запуска обязательны.

Слив воды из отстойника

Если загорелась контрольная лампа воды в отстойнике, установите поддон под фильтр, ослабьте сливную пробку, несколько раз нажмите ручной насос и слейте воду. Затяните пробку, снова прокачайте систему, проверьте отсутствие утечек и убедитесь, что лампа погасла.

Проверка разрежения — начало

Эта процедура измеряет разрежение на подающей стороне топливной системы. Перед подключением тщательно очистите манометр и переходник: грязь с инструмента может повредить ТНВД.

  1. Отсоедините от корпуса фильтра шланг со стороны ТНВД.
  2. Установите переходник EN-47667 из комплекта 5-8840-2844-0.
  3. Подключите манометр J-44638 из того же комплекта.
  4. Ослабьте пробку удаления воздуха на ТНВД.
  5. Ручным насосом прокачайте систему до полного удаления воздуха.
  6. Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.

Обозначения N6A6363E: 1 — манометр; 2 — входной топливопровод; 3 — выходной топливопровод; 4 — фильтр; 5 — переходник.