DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе — продолжение, лист 6E-95
Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 95 из 370 расположена перед полным русским текстом.
Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.
Оригинальный лист 6E-95
DTC P0088: слишком высокое давление в топливной рампе — продолжение, лист 6E-95
Лист 6E-95 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.
Step Action Value (s) Да Нет 1. Установить Tech 2. 2. Выключите зажигание на 30 секунд. 3. Запустите двигатель. 2 4. Мониторинг кода диагностических проблем (DTC) Информация о Tech 2. DTC P0089, P0090, P0192, P0193, P0201 - Перейти к применению P0204, P1095, P1261 или P1262 набор? DTC Перейти к шагу 3 1. Выключите зажигание на 30 секунд. 2. Поместите трансмиссию в нейтральную и установите парковочный тормоз. 3. Запустите двигатель. 4. Датчик давления топливная рампа (FRP) 3 параметра с Tech 2. 3,9 вольт 5. Ускорьте двигатель между холостым и В.О.Т. (ускоритель педали полного хода) многие прерывистый Для тех, кто следит за Tech 2. Проблема иностранных Материал в топливе является Всегда ли параметр датчика FRP превышает подозреваемый? заданное значение? Шаг 4 Перейти к шагу 13 1. Выключите зажигание. 2. Подождите 2 минуты, пока давление топлива истекает кровью Снизу от топливная рампа. 3. Включите зажигание с выключенным двигателем. делать 4 Не запускайте двигатель. 0,9 - 1,0 вольт 4. Посмотреть FRP Сенсорный параметр с Tech 2. Является ли параметр датчика FRP указанным значением? Шаг 5 Перейти к шагу 12 1. Выключите зажигание. 2. Проверьте линейные соединения топливной системы между топливным баком и подачей топлива насос для герметичности и все топливные шланги для разрезов, трещины и для использования надлежащих зажимов.
Ремонт любой утечки топливной системы по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 17 Перейти к шагу 6