DTC P0087: слишком низкое давление в топливной рампе

Проверенный перевод ключевых данных p0087

P0087 (код мигания 227) регистрируется при недостаточном давлении в рампе. На холостом ходу в нейтрали нормальное показание датчика FRP в Tech 2 составляет примерно 1,4–1,6 В. При включённом зажигании и неработающем двигателе, остановленном не менее двух минут назад, показание должно быть 0,9–1,0 В. Сначала проверьте утечку на стороне высокого давления между ТНВД и форсунками. На всасывающей стороне во время работы имеется небольшое разрежение: негерметичное соединение или трещина шланга допускает подсос воздуха. После опустошения бака и заправки удалите воздух из системы.

Полный текст листа

P0087 (код мигания 227) Описание Топливная система Common Rail состоит из двух видов топлива. секции давления: всасывающая сторона между топливным баком и топливный насос высокого давления и сторона высокого давления между ТНВД и топливными форсунками. Топливо извлекается из топливного бака через подкачивающий насос и Затем накачали в топливная рампа двумя плунжерами, все которые являются внутренними для ТНВД. Этот высокий Давление регулируется модулем управления двигателем (ECM) с использованием регулятора давления топливная рампа (FRP) зависит от значений прикрепленного датчика FRP топливная рампа. При избыточном давлении на топливная рампа, а клапан ограничителя давления, вдавленный в топливная рампа Открыто для высвобождения избыточного давления и возврата топлива обратно топливный бак. Если ECM обнаруживает, что давление в топливная рампа является определенным низкое давление по сравнению со скоростью двигателя, этот DTC Устанавливается. Условия выполнения диагностики DTC

dtc p0090, p0192, p0193, p0201 - p0204,

P0611, P0612, P1095, P1261, P1262, P1630 P1635 не установлен.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт. Условия регистрации DTC

Выполняется любое из следующих условий:

• ECM обнаруживает сигнал датчика FRP напряжение составляет 1,0 вольта в течение 10 секунд, когда двигатель Скорость составляет от 0 до 600 RPM.

• ECM обнаруживает сигнал датчика FRP напряжение менее 1,2 вольта в течение 10 секунд, когда Скорость двигателя выше 900 оборотов в минуту. Действия системы при регистрации DTC

• ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность.

• ECM ограничивает диапазон управления ускорителем.

• ECM ингибирует пилотную инъекцию. Условия отключения MIL и удаления DTC

• ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.

• Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается в следующем цикле вождения.

• DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Рекомендации по диагностике

• Регулятор FRP может иметь Давление топлива должно быть достаточно низким, чтобы Установите DTC.

Нормальный FRP Сенсорные показания на Tech 2 Двигатель, работающий в нейтральном режиме на холостом ходу, составляет около 1,4 - 1,6 вольта.

• Прерывисто торчащий топливный форсунка может иметь Давление топлива падает слишком сильно. Использовать Tech 2 выполнит тест на балансировку форсунок для каждого форсунки. Проверить постоянную скорость двигателя изменение при командовании каждым топливным форсункой и прочь.

• Изогнутое значение датчика FRP (сдвинуто на более низкое) Давление) может установить этот DTC. Сенсор FRP на Техника 2 должна читать 0,9 - 1,0 вольта с ключом Включение и выключение двигателя после остановки двигателя бега в течение минимум 2 минут.

• Этот DTC, скорее всего, указывает на потерю топлива. давление при утечке топлива из высокого давления Сбоку. Проверить утечку топлива со стороны высокого давления между ТНВД и топливным форсункой Сначала.

• Топливная система от топливного бака(ов) до топлива насос питания находится под небольшим вакуумом с Двигатель работает. В результате воздух может поступать в топливо. системы, если эти соединения не являются жесткими или если они Это трещина в одном из топливных шлангов. Воздух в топливе Система вызовет колебания давления в рельсах топлива Особенно при высоких оборотах двигателя и нагрузке, которые Может установить DTC.

• Если топливный бак пуст или почти пуст, воздух может быть Разрешено войти в топливную систему. С воздухом в топливной системы, плавный поток топлива в подачу насос прерывается, и этот DTC может быть установлен. выступать кровотечение топливной системы после заправки. Описание испытания Цифры ниже относятся к номеру шага на диагностическая таблица.

1. Этот шаг проверяет ограничение топлива путем определения Если на топливную систему тянет высокий вакуум во время нормальной работы.
2. Этот шаг проверяет утечку воздуха на стороне всасывания Топливная система определяет, может ли быть вакуум тянутся, когда заглушена топливная линия. DTC P0087 (код мигания 227) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics Ссылка на вид разъёма: Engine Controls Конечный вид коннектора или модуль управления двигателем (ECM) Вид разъёма