Расшифровка параметров и активных тестов Tech 2

Tech 2 Определения данных Список каждого сообщения, отображаемого в Tech 2 Об этом говорится в Engine Controls. Эта информация будет помощь в решении проблем с выбросами или управляемостью. Дисплеи Его можно увидеть во время движения автомобиля. Всегда Проверка системы диагностики – двигатель Сначала контроль. Проверка системы диагностики будет Подтвердить правильное функционирование системы. Напряжение зажигания Этот параметр отображает измеренное напряжение зажигания на цепи подачи зажигания ECM. Напряжение есть наносится на ECM при включении переключателя зажигания позиция. Напряжение батареи Этот параметр отображает измеренное напряжение батареи на ECM основной реле переключаемой цепи подачи напряжения ECM. Напряжение применяется к ECM, когда ECM Основная реле заряжается энергией. Желаемая скорость холостого хода Этот параметр отображает скорость холостого хода, запрошенную ECM. ECM изменит желаемую скорость бездействия В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) и Idle Статус датчика. Скорость двигателя Этот параметр отображает скорость коленчатого вала как рассчитывается ECM на основе входных данных от датчик положения коленчатого вала (CKP) или положение распределительного вала Датчик CMP. Tech 2 покажет скорость двигателя Революция в минуту (RPM). APP Sensor 1 (Педальное положение ускорителя) Этот параметр отображает сигнал напряжения, отправленный на ECM от датчика положения педали акселератора (APP) 1 сборки датчика APP. Датчик 1 APP представляет собой диапазон значения, указывающие низкое напряжение, когда ускоритель Педаль не вдавливается в высокое напряжение, когда Педаль акселератора полностью подавлена. APP Sensor 2 (Педаль ускорителя) Этот параметр отображает сигнал напряжения, отправленный на ECM от датчика положения педали акселератора (APP) 2 сборки датчика APP. Датчик APP 2 представляет собой диапазон значения, указывающие высокое напряжение, когда ускоритель Педаль не вдавливается в низкое напряжение, когда Педаль акселератора полностью подавлена. Ускоритель Pedal Position (APP) Этот параметр отображает угол ускорителя Педаль, рассчитанная ECM с использованием сигналов от датчики положения педали акселератора.

Апп

Указанный угол представляет собой диапазон значений, указывающих на низкий Процент, когда педаль акселератора не

Уменьшение до высокого процента при ускорении Педаль полностью подавлена. Дифференциальное давление на топливо Этот параметр показывает разницу фактического и желаемое давление рельсов топлива (фактическая величина - желаемая величина) как рассчитывается ECM с использованием сигнала от топлива Датчик давления (FRP). Негативная ценность – это Это указывает на более низкое фактическое давление топливная рампа. Положительный Значение указывает на более высокое фактическое давление рельсов топлива. Датчик давления на топливо Этот параметр отображает сигнал напряжения, отправленный на ECM от датчика давления топливная рампа (FRP).

Фрп

Датчик представляет собой диапазон значений, указывающих на низкое напряжение когда давление в топливная рампа низкое до высокого напряжения При высоком давлении топливная рампа. Обратная связь давление в топливной рампе Этот параметр отображает состояние топливная рампа Обратная связь давления с ECM. Режим ожидания указывает Зажигание включено в положение. обратная связь Режим указывает, что двигатель находится во время запуска или запуска. отключение Режим указывает, что Зажигание включено Вне позиции. Командование регулятора давления на топливная рампа (FRP) Этот параметр отображает давление топливная рампа (FRP) сигнал регулирующего органа о соотношении обязанностей на основе входных данных к ECM от различных датчиков двигателя. Tech 2 будет низкий процент, когда регулятор FRP контролируемый к открытию (количество подачи топлива на топливная рампа увеличена). Tech 2 покажет высокий процент когда регулятор FRP контролируется до закрытия (топливо) Сокращается количество поставок на топливная рампа. Обратная связь регулятора FRP Этот параметр отображает давление топливная рампа (FRP) регулятор контролирует ток обратной связи, рассчитанный ECM. Tech 2 будет отображать низкий ток, когда Регулятор FRP контролируется для открытия (поставка топлива) Увеличивается количество топлива на рельсах. Tech 2 будет отображать высокий ток, когда регулятор FRP контролируется до закрытия (количество подачи топлива на топливная рампа уменьшенный). Охлаждающий датчик температуры Этот параметр отображает сигнал напряжения, отправленный на ECM от температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Датчик. Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой диапазон значений указание низкого напряжения, когда температура высокая и высокое напряжение, когда температура низкая. Температура охлаждения

Этот параметр отображает температуру двигателя Охладитель, рассчитанный ECM с использованием сигнала от Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). The Tech 2 покажет низкую температуру при ЭСТ Датчик сигнала напряжение высокое, и высокая температура когда напряжение сигнала датчика ECT низкое. Датчик температуры воздуха Этот параметр отображает сигнал напряжения, отправленный на ECM от датчика температуры впускного воздуха (IAT).

iat

является диапазоном значений, указывающим на низкое напряжение, когда высокая температура и высокое напряжение, когда Температура низкая.