Повышенный расход топлива, чёрный и белый дым — продолжение, лист 6E-326

Черный дым (Black Smoke) Проверка Определение: черный дым под нагрузкой, холостой или начать горячий или холодный Предварительная проверка

• Убедитесь, что автомобиль h

• Проверить двигатель co Правильные места.

• Удалить воздушный кружок ограничено. Заменить a

• Проверить топливный квали

• Осмотр двигателя oi

• Проверьте программу Сенсорные проверки Проверить контур двигателя Список данных в этом разделе.

• Используйте Tech 2 Температура (IAT) a Разница между те Проверьте высокий резис Искаженный датчик.

• Использование Tech 2 для ob Двигатель выключен. FR Включение и выключение двигателя минуты. Если нет, то че опорная цепь, знак

• Использование Tech 2 для ob W.O.T. (ускоритель) параметр должен быть

• Используйте Tech 2 o с включенным зажиганием и в пределах 1,0 psi (7,0)

• Использование Tech 2 для ob параметр должен быть Педальная операция. Проверка топливной системы Проверка топливной системы f

• Проверить запас топлива

• Выполните форсунка соответствующее топливо Отвали.

• Выполните форсунка надлежащий фу Рабочий шум, ко Приказано.

• Использование Tech 2 для ob Имеется цилиндр форсунка, слабый или тонкий ID-код.

• Проверить топливо injec

Меры Д. Есть реальная проблема. модуль (ECM) основания для того, чтобы быть чистым, плотным и проверьте наличие грязи или воздуховодов, которые подсоединяются или по мере необходимости. (индекс цетана). Уровень и качество. ID-код форсунки для каждого цилиндра. Сенсоры для следующих условий. Обсуждение The Tech 2 Сравните температуру охлаждения с воздухом Температура топлива (FT) при холодном состоянии двигателя. Если показания температуры более 5°C (9°F) на холодном двигателе; положение на низкой опорной цепи и сигнальной цепи или для bserve параметр датчика давления топливная рампа (FRP) RP-датчик на Tech 2 должен читать 0,9 - 1,0 вольта с ключом F после того, как двигатель перестал работать как минимум 2 eck для высокого сопротивления в опорной цепи 5 вольт, низкого Наральные цепи или для перекошенного датчика. bserve Параметр давления дифференциального топливная рампа на холостом ходу и Педаль полного хода) в Нейтральном. Дифференциальное давление на топливо Способы находятся в пределах ± 5 МПа (± 725 пси). Повышенное давление и барометрическое давление (BARO) Двигатель выключен. Повышенное давление и параметры BARO должны быть 0 кПа) друг друга. Угол Accelerator Pedal Position (APP). Угол APP висеть линейно от 0% до 100% по ускорителю для следующих условий. См. раздел Топливная система. Работа насоса. должна быть приурочена к двигателю, а значение регулировки должно быть Тестирование баланса с помощью Tech 2. Ремонт провода или замена провода Экстерьер, который не меняет скорость двигателя при командовании Тест на принудительное вождение с помощью Tech 2. Отремонтировать провод или заменить el форсунка, который не создает щелкающий шум (соленоид) прерванный шум или ненормальный нос, когда bserve the Cylinder Compensation for each cylinder at idle. Если шляпа имеет чрезмерно высокое или низкое значение, это может указывать на неисправное топливо. Твердо захваченный цилиндр или неправильно запрограммированный топливный форсунка Кторс. Удалите форсунки и визуально проверьте.