AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководство›Isuzu N-Series · 4HK1›DTC P1630-P1635: внутренний контроль и опорные цепи 5 В›6E-263
Лист руководства6E-263 · перевод с PDF

DTC P1630-P1635: внутренний контроль и опорные цепи 5 В — продолжение, лист 6E-263

Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 263 из 370 расположена перед полным русским текстом.

!
Проверьте автомобиль

Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.

Оригинальный лист 6E-263

DTC P1630-P1635: внутренний контроль и опорные цепи 5 В — продолжение, лист 6E-263 — Isuzu 4HK1
6E-263Страница 263 из 370. Нажмите для полного размера.

DTC P1630-P1635: внутренний контроль и опорные цепи 5 В — продолжение, лист 6E-263

Лист 6E-263 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.

Step Action Value (s) Да Нет

  1. Держите DMM подключенным к EGR Разъем с датчиком положения клапана. 2.Выключить зажигание.
  2. Отключите датчик давления в топливная рампа (FRP) 5 Узловой разъем. 4,5 Вольт
  3. Включите зажигание с выключенным двигателем. Меняется ли напряжение DMM больше, чем заданное значение при использовании датчика FRP Разъем отключен? Шаг 11 Перейти к шагу 6
  4. Держите DMM подключенным к EGR Разъем с датчиком положения клапана. 2.Выключить зажигание.
  5. Отключите барометрическое давление (BARO) 6 разъем сенсорной ремни. 4,5 Вольт
  6. Включите зажигание с выключенным двигателем. Меняется ли напряжение DMM больше, чем заданное значение при использовании датчика BARO Разъем отключен? Шаг 13 Перейти к шагу 7
  7. Держите DMM подключенным к EGR Разъем с датчиком положения клапана. 2.Выключить зажигание.
  8. Отключите положение педали акселератора 7 (APP) сенсорный ремень разъема. 4,5 Вольт
  9. Включите зажигание с выключенным двигателем. Меняется ли напряжение DMM больше, чем заданное значение при использовании датчика APP Разъем отключен? Шаг 12 Перейти к шагу 9
  10. Испытание опорной цепи 2 напряжением 5 вольт между Модуль управления двигателем (ECM) (спин 61 J-191) разъем) и следующие компоненты для

Короткое к батарее или напряжению зажигания:

  • датчик 2 APP (контакт 1 разъема B-280)
  • датчик BARO (контакт 3 разъема B-422)
  1. Испытание опорной цепи 5 вольт между ECM (контакт 87 разъема Е-111) и 8. следующие компоненты для короткой батареи или

Напряжение зажигания:

  • датчик FRP (контакт 3 разъема E-113)
  • Датчик положения EGR (спин 1 Е-94) соединитель
  1. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 15 Перейти к шагу 14