DTC P1095: падение давления в топливной рампе

Проверенный перевод ключевых данных p1095

P1095 (код мигания 225) фиксирует ситуацию, когда давление в рампе чрезмерно повышается, а затем резко падает из-за срабатывания ограничителя давления. Возможны заедание регулятора FRP и смещённое вверх показание датчика. Проверьте регулятор, датчик и ограничитель, а также отсутствие подсоса воздуха на всасывающей стороне.

Полный текст листа

P1095 (код мигания 225) Описание Топливная система Common Rail состоит из двух видов топлива. секции давления: всасывающая сторона между топливным баком и топливный насос высокого давления и сторона высокого давления между ТНВД и топливными форсунками. Топливо извлекается из топливного бака через подкачивающий насос и Затем накачали в топливная рампа двумя плунжерами, все которые являются внутренними для ТНВД. Этот высокий Давление регулируется модулем управления двигателем (ECM) с использованием регулятора давления топливная рампа (FRP) зависит от значений прикрепленного датчика FRP топливная рампа. При избыточном давлении на топливная рампа, а клапан ограничителя давления, вдавленный в топливная рампа Открыто для высвобождения избыточного давления и возврата топлива обратно топливный бак. Если ECM обнаружит, что давление в топливная рампа снизилось чрезмерно высокий, затем резко пониженный, этот DTC будет Установка, указывающая на высокое давление топлива, которая активировала клапан ограничителя давления. Условия выполнения диагностики DTC DTC P0192, P0193, P1630 и P1635 не являются Готово.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт. Условия регистрации DTC

• ECM обнаруживает сигнал датчика FRP напряжение быстро падает с более чем 3,7 вольт до менее 2,3 вольт, а затем дифференциальный топливная рампа Давление более -30 МПа (4,350 пси). Действия системы при регистрации DTC

• ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность. Условия отключения MIL и удаления DTC

• ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.

• Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается в следующем цикле вождения.

• DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Шаг Выполнили ли вы проверку диагностической системы - 1 Управление двигателем?

Рекомендации по диагностике

• Регулятор FRP может иметь Давление топлива должно стать достаточно высоким открыть клапан ограничителя давления. Нормальный FRP Сенсорные показания на Tech 2 Двигатель, работающий в нейтральном режиме на холостом ходу, составляет около 1,4 - 1,6 вольта.

• Изогнутое значение датчика FRP (сдвинуто на более высокое) Давление) может установить этот DTC. Сенсор FRP на Техника 2 должна читать 0,9 - 1,0 вольта с ключом Включение и выключение двигателя после остановки двигателя бега в течение минимум 2 минут.

• Топливная система от топливного бака(ов) до топлива насос питания находится под небольшим вакуумом с Двигатель работает. В результате воздух может поступать в топливо. системы, если эти соединения не являются жесткими или если они Это трещина в одном из топливных шлангов. Воздух в топливе Система вызовет колебания давления в рельсах топлива Особенно при высоких оборотах двигателя и нагрузке, которые Может установить DTC.

• Если топливный бак пуст или почти пуст, воздух может быть Разрешено войти в топливную систему. С воздухом в топливной системы, плавный поток топлива в подачу насос прерывается, и этот DTC может быть установлен. выступать кровотечение топливной системы после заправки. Описание испытания Цифры ниже относятся к номеру шага на диагностическая таблица.

1. Этот шаг проверяет ограничение топлива путем определения Если на топливную систему тянет высокий вакуум во время нормальной работы.
2. Этот шаг проверяет утечку воздуха на стороне всасывания Топливная система определяет, может ли быть вакуум тянутся, когда заглушена топливная линия. DTC P1095 (код мигания 225) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics Ссылка на вид разъёма: Engine Controls Конечный вид коннектора или модуль управления двигателем (ECM) Вид разъёма Значение(ы) Да нет Иди к диагносту

• Проверка системы - Шаг 2 Управление двигателем