DTC P1093: недостаточное давление топлива под нагрузкой

Проверенный перевод ключевых данных p1093

P1093 (код мигания 227) означает, что фактическое давление топлива определённое время ниже заданного. Возможны заедание регулятора FRP, нестабильная форсунка, утечка или подсос воздуха. На холостом ходу в нейтрали нормальное показание FRP — примерно 1,4–1,6 В; при включённом зажигании и остановленном не менее двух минут двигателе — 0,9–1,0 В. Выполните в Tech 2 тест баланса форсунок.

Полный текст листа

P1093 (код мигания 227) Описание Топливная система Common Rail состоит из двух видов топлива. секции давления: всасывающая сторона между топливным баком и топливный насос высокого давления и сторона высокого давления между ТНВД и топливными форсунками. Топливо извлекается из топливного бака через подкачивающий насос и Затем накачали в топливная рампа двумя плунжерами, все которые являются внутренними для ТНВД. Этот высокий Давление регулируется модулем управления двигателем (ECM) с использованием регулятора давления топливная рампа (FRP) зависит от значений прикрепленного датчика FRP топливная рампа. При избыточном давлении на топливная рампа, а клапан ограничителя давления, вдавленный в топливная рампа Открыто для высвобождения избыточного давления и возврата топлива обратно топливный бак. Если ECM обнаруживает, что давление топлива является определенным давление ниже желаемого давления в рельсах топлива для Через некоторое время этот DTC будет установлен. Условия выполнения диагностики DTC

dtc p0090, p0192, p0193, p0201 - p0204,

P0611, P0612, P1095, P1261, P1262, P1630 P1635 не установлен.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт.

• Командование регулятора FRP составляет менее 33%. запас топлива более чем один заданной стоимости. Условия регистрации DTC

Выполняется любое из следующих условий:

• ECM обнаруживает, что дифференциальный топливная рампа давление -10 МПа (-1,450 пси) более 15 секунды, когда скорость двигателя находится между 0. 900 оборотов в минуту.

• ECM обнаруживает, что дифференциальный топливная рампа давление -15 МПа (-2,170 пси) более 15 секунды, когда скорость двигателя превышает 1200 оборотов в минуту. Действия системы при регистрации DTC

• ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность.

• ECM ограничивает диапазон управления ускорителем.

• ECM ингибирует пилотную инъекцию. Условия отключения MIL и удаления DTC

• ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.

• Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается в следующем цикле вождения.

• DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора.

Рекомендации по диагностике

• Регулятор FRP может иметь Давление топлива должно быть достаточно низким, чтобы Установите DTC. Нормальный FRP Сенсорные показания на Tech 2 Двигатель, работающий в нейтральном режиме на холостом ходу, составляет около 1,4 - 1,6 вольта.

• Прерывисто торчащий топливный форсунка может иметь Давление топлива падает слишком сильно. Использовать Tech 2 выполнит тест на балансировку форсунок для каждого форсунки. Проверить постоянную скорость двигателя изменение при командовании каждым топливным форсункой и прочь.

• Изогнутое значение датчика FRP (сдвинуто на более низкое) Давление) может установить этот DTC. Сенсор FRP на Техника 2 должна читать 0,9 - 1,0 вольта с ключом Включение и выключение двигателя после остановки двигателя бега в течение минимум 2 минут.

• Этот DTC, скорее всего, указывает на потерю топлива. давление при утечке топлива из высокого давления Сбоку. Проверить утечку топлива со стороны высокого давления между ТНВД и топливным форсункой Сначала.

• Топливная система от топливного бака(ов) до топлива насос питания находится под небольшим вакуумом с Двигатель работает. В результате воздух может поступать в топливо. системы, если эти соединения не являются жесткими или если они Это трещина в одном из топливных шлангов. Воздух в топливе Система вызовет колебания давления в рельсах топлива Особенно при высоких оборотах двигателя и нагрузке, которые Может установить DTC.

• Если топливный бак пуст или почти пуст, воздух может быть Разрешено войти в топливную систему. С воздухом в топливной системы, плавный поток топлива в подачу насос прерывается, и этот DTC может быть установлен. выступать кровотечение топливной системы после заправки. Описание испытания Цифры ниже относятся к номеру шага на диагностическая таблица.

1. Этот шаг проверяет ограничение топлива путем определения Если на топливную систему тянет высокий вакуум во время нормальной работы.
2. Этот шаг проверяет утечку воздуха на стороне всасывания Топливная система определяет, может ли быть вакуум тянутся, когда заглушена топливная линия. DTC P1093 (Кодекс вспышки 227) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics