DTC P0234/P0236/P0237/P0238: давление наддува — продолжение, лист 6E-151

Step Action Value (s) Да Нет

1. Проверить следующие возможные причины Низкое давление.

• Утечка воздуха вокруг давления наддува датчик или мусор в сенсорном отверстии.

• Утечка воздуха вокруг любой из воздушных индукций между турбокомпрессором и впускной коллектор. Проверка поврежденных компоненты и для рыхлых зажимов.

• Связывание вала турбины вызывает более низкое Скорость вращения вала турбокомпрессора. Ссылка на турбокомпрессор в двигателе Механический раздел для диагностики.

• Отработанный клапан турбокомпрессора для застрявшего Открытое состояние. Ссылаясь на Турбокомпрессор в машиностроении 2. Раздел для диагностики.

• Ограниченный элемент очистителя воздуха, ограниченный или сжатые воздушные трубы между воздухом Уборщик и дроссельная заслонка.

• Тарелка дроссельной заслонки, торчащая в закрытом позиция. Переместить впускной дроссель стержня Рука для проверки бесперебойной работы.

• Масло в воздушной индукционной трубке, вызывающее Неправильный сигнал датчика давления. Когда происходит слипание масла внутри трубка, интеркулер или турбокомпрессор Его нужно стереть.

1. Ремонтировать состояние по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 11 Перейти к шагу 3
2. Установить Tech 2. 2.Включите зажигание с выключенным двигателем.
3. Наблюдайте повышенное давление и барометрию 7,0 кПа (1,0) 3 Давление (BARO) с Tech 2. psi Техника 2 показывает разницу Между повышением давления и BARO больше перейти к диагностике чем указанное значение? Переходим к шагу 4 СПИД
4. Найдите параметр BARO с помощью Tech 2.
5. Сравните значение BARO с диапазоном Указывается высота vs. барометрическая 4 Таблица давления. Обсуждение Altitude vs Barometric Давление. Определяется ли параметр BARO в пределах диапазона? Шаг 5 Перейти к шагу 6