DTC P0234/P0236/P0237/P0238: давление наддува — продолжение, лист 6E-150

P0236 (код мигания 65) Описание схемы Датчик давления находится в воздухе Индукционная трубка. Датчик является преобразователем, который изменяется напряжение в соответствии с изменениями давления воздуха внутри Воздушная труба. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует сигнал датчика давления для аномальных ценностей. Если ECM обнаруживает, что давление Сигнал датчика чрезмерно низкий, этот DTC установит. Условия выполнения диагностики DTC DTC P0107, P0108, P0237, P0238, P1630 и P1634 не установлен.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт.

• Двигатель работает.

• Количество впрыска топлива выше, чем заданной стоимости. Условия регистрации DTC

Выполняется любое из следующих условий:

• ECM обнаруживает, что давление наддува ниже более 78 кПа (11 пси) в течение 20 секунд Скорость двигателя ниже 900 оборотов в минуту.

• ECM обнаруживает, что давление наддува ниже более 82 – 151 кПа (12 – 22 пси) в течение 20 секунд когда скорость двигателя составляет от 1200 до 3000 РПМ.

• ECM обнаруживает, что давление наддува ниже более 100 – 158 кПа (15 – 23 пси) в течение 20 секунд когда скорость двигателя составляет от 3300 до 3600 РПМ.

• Барометрическое давление (BARO) ниже 100 кПа (15 пси), компенсированное значение (100 кПа – BARO) добавляется к вышеуказанным пороговым значениям. Действия системы при регистрации DTC

• ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность. Условия отключения MIL и удаления DTC

• ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC. Шаг Выполнили ли вы проверку диагностической системы - 1 Управление двигателем?

• Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается.

• DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Рекомендации по диагностике

• Индукционная утечка воздуха может вызвать низкий импульс Состояние давления. Свистящий шум может быть слышен Если компонент позволяет воздуху войти в индукцию система. Закройте дроссельную пластину, удалите импульс Датчик давления и введение воздуха в магазин линия. Почувствуйте вокруг трубки воздух для утечек.

• Проверьте наличие трещин в трубке, которая может открываться только при определенных условиях движения двигателя.

• Проверьте клапан турбокомпрессора для стоков прилипание или застрявшее открытое состояние.

• Используйте Tech 2 для проверки целостности импульса Датчик давления сигнал. Сравните датчик значения при всех условиях нагрузки для чрезмерно низкая стоимость. Используйте значения списка данных Tech 2 для Номинальные показания датчиков.

• Проблема топливной системы (условие низкого давления топлива) Может установить DTC. Описание испытания Цифры ниже относятся к номеру шага на диагностическая таблица.

1. Изогнутое значение датчика давления наддува (сдвинуто на Низкое давление) может установить этот DTC. Повышение давления на Tech 2 следует читать вблизи барометрического давления (BARO) с включенным ключом и выключенным двигателем.
2. Значение датчика BARO (сдвинутое на более высокое давление) Может указывать на неправильное считывание датчика давления. BARO на Tech 2 следует читать рядом Барометрическое давление. DTC P0236 (код мигания 65) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics Ссылка на вид разъёма: Engine Controls Конечный вид коннектора или модуль управления двигателем (ECM) Вид разъёма Значение(ы) Да нет Иди к диагносту

• Проверка системы - Шаг 2 Управление двигателем