DTC P0192/P0193: датчик давления в топливной рампе — продолжение, лист 6E-130

Step Action Value (s) Да Нет

1. Выключите зажигание.
2. Отключите датчик FRP соединитель.
3. Подключите DMM между цепью сигнала 4 оснастка датчика FRP (контакт 2 E-113 5,5 вольт) Разъем) и известный хороший грунт.
4. Включите зажигание с выключенным двигателем. Является ли напряжение DMM более заданным значением? Шаг 10 Перейти к шагу 5
5. Выключите зажигание.
6. Подключить испытательную лампу между цепью сигнала с помощью датчика FRP (контакт 2 E-113) Разъем) и известный хороший грунт. 5 3. Подключить DMM между зондом испытания 4,5 вольт Светильник и известная хорошая земля.
7. Включите зажигание с выключенным двигателем. Является ли напряжение DMM больше заданного значения? Шаг 9 Перейти к шагу 6
8. Выключите зажигание.
9. Подключите 3-амперный слитый прыгунный провод между схема сигнала и низкая опорная схема с помощью датчика FRP (спины 1 и 2 E- Разъем 113). 6.6 3. Включите зажигание с выключенным двигателем. 0,7 вольт
10. Наблюдение за параметром датчика FRP с помощью Tech 2. Является ли параметр датчика FRP меньше заданное значение? Шаг 11 Перейти к шагу 7
11. Испытание нижнего опорного контура между Модуль управления двигателем (ECM) (спин 101 E- 111 разъем) и датчик FRP (контакт 1 Разъем Е-113) для открытой цепи или высокой 7. сопротивление.
12. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 15 Перейти к шагу 8
13. Испытание сигнальной цепи между ECM (контактами) 82 и 90 разъема E-111) и FRP датчик (контакт 2 разъема Е-113) для открытого 8 Схема или высокое сопротивление. -
14. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 15 Перейти к шагу 12
15. Испытание цепей сигнала между ECM (контактами) 82 и 90 разъема E-111) и FRP датчик (контакт 2 разъема Е-113) для короткого 9 любой опорной цепи 5 вольт. -
16. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 15 Перейти к шагу 14