DTC P0117/P0118: датчик температуры охлаждающей жидкости — продолжение, лист 6E-118

P0118 (код мигания 23) Описание схемы Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) устанавливается на корпус термостата. Датчик ECT является Переменный резистор. Датчик ECT имеет схему сигнала Низкая опорная цепь. Сенсорные меры ECT Температура охлаждающей жидкости двигателя. Двигатель Модуль управления (ECM) поставляет 5 вольт в ECT схема сигнала и основание для низкого эталона ЭСТ схема. Когда датчик ЭСТ холодный, датчик Сопротивление высокое. Когда охлаждающая жидкость двигателя Повышение температуры, сопротивление датчика уменьшается. При высокой сенсорной устойчивости ECM обнаруживает высокое напряжение в цепи сигнала ECT. с более низкое сопротивление датчика, ECM обнаруживает более низкое напряжение в цепи сигнала ECT. Если ECM обнаруживает Чрезмерно высокое напряжение сигнала ЭСТ установит этот DTC. Условия выполнения диагностики DTC DTC P1630 и P1634 не установлены.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт.

• Время работы двигателя более 3 минут. Условия регистрации DTC

• ECM обнаруживает, что сигнал датчика ECT Напряжение составляет более 4,8 вольт в течение 10 секунд. Действия системы при регистрации DTC

• ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность. Шаг Выполнили ли вы проверку диагностической системы - 1 Управление двигателем?

1. Установить Tech 2. 2.Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. 2 2 4.Наблюдайте датчик температуры охлаждающей жидкости Параметры с Tech 2. Является ли параметр датчика температуры охлаждающей жидкости больше указанной величины?
3. Выключите зажигание.
4. Отключите температуру охлаждающей жидкости двигателя (ECT) разъем сенсорной ремни.
5. Подключите DMM между цепью сигнала 3 оснастка датчика ЭСТ (контакт 1 Е-90) Разъем) и известный хороший грунт.
6. Включите зажигание с выключенным двигателем. Является ли напряжение DMM больше заданного значения?

• ECM использует замену ЭСТ -20°C (-4°F) Контроль запуска двигателя.

• ECM использует замену ЭСТ 110°C (230°F) для управления двигателем.

• ECM ингибирует управление клапаном EGR. Условия отключения MIL и удаления DTC

• ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.

• Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается.

• DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Рекомендации по диагностике

• Если подозревается прерывистое состояние, обратитесь к Периодические условия в этом разделе.

• Используйте таблицу температуры и сопротивления для тестирования Датчик ЭСТ при различных уровнях температуры оценить возможность перекошенного датчика. А. Перекошенный датчик может привести к плохой управляемости опасения. DTC P0118 (код мигания 23) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics Ссылка на вид разъёма: Engine Controls Конечный вид коннектора или модуль управления двигателем (ECM) Вид разъёма Значение(ы) Да нет Иди к диагносту
• Проверка системы - Шаг 2 Управление двигателем 4,8 Вольт Иди к диагносту Шаг 3 СПИД 5,5 вольт Шаг 4 Перейти к шагу 5