DTC P0090: цепь регулятора давления топлива

P0090 (код мигания 247) Описание схемы Регулятор давления топливная рампа (FRP) установлен на топливный насос высокого давления и контролирует количество всасываемого топлива В топливная рампа. Регулятор ФРП полностью открыт в Нормальное состояние и больший поток привода приводят к Меньшее отверстие. Модуль управления двигателем (ECM) рассчитывает желаемое давление рельсов топлива и расход топлива и сравнивает расчетный желаемый топливная рампа давление на фактическое значение для определения FRP Позиция регулятора. Когда фактическое давление в топливная рампа выше желаемого значения, регулятор FRP Закрыт для снижения расхода. Если ECM обнаруживает чрезмерно низкий или высокий FRP регулятор соленоид Текущая обратная связь, этот DTC будет установлен. Условия выполнения диагностики DTC DTC P1630 не установлен.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт.

• Регулятор командного цикла FRP от 10 до 90%. Условия регистрации DTC

Выполняется любое из следующих условий:

• ECM обнаруживает, что регулятор FRP соленоид Ток обратной связи составляет менее 50 мА.

• ECM обнаруживает, что регулятор FRP соленоид Ток обратной связи составляет более 2400 мА.

• ECM обнаруживает, что разница между FRP регулятора соленоидного тока и Ток обратной связи составляет более 1000 мА. Действия системы при регистрации DTC

• ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность. Шаг Выполнили ли вы проверку диагностической системы - 1 Управление двигателем?

1. Установить Tech 2. 2.Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. 2 2
3. Мониторинг кода диагностических проблем (DTC) Информация о Tech 2. Неужели DTC не справится с этим зажиганием?
4. Включите зажигание с выключенным двигателем.
5. Наблюдение за давлением топливная рампа (FRP) Параметр обратной связи регулятора с технологией 3 2. Является ли параметр обратной связи регулятора FRP больше чем указанное значение? Является ли параметр обратной связи регулятора FRP больше 4.4 чем указанное значение на шаге 3?

• ECM ограничивает диапазон управления ускорителем.

• ECM ингибирует пилотную инъекцию. Условия отключения MIL и удаления DTC

• ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.

• Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается.

• DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Рекомендации по диагностике

• Если подозревается прерывистое состояние, обратитесь к Периодические условия в этом разделе. Описание испытания Цифры ниже относятся к номеру шага на диагностическая таблица.

1. Если регулятор FRP имеет высокую цепь управления между ECM и регулятор FRP укорочены до напряжения, Двигатель останавливается и не заводится.
2. Если регулятор FRP имеет низкие цепи управления между ECM и регулятор FRP сокращены до основания, это DTC может не устанавливаться. Это условие приведет к остановке двигателя или без запуска двигателя. DTC P0090 (код мигания 247) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics Ссылка на вид разъёма: Engine Controls Конечный вид коннектора или модуль управления двигателем (ECM) Вид разъёма Значение(ы) Да нет Иди к диагносту

• Проверка системы - Шаг 2 Управление двигателем - Иди к диагносту Шаг 3 СПИД 300 мА Шаг 4 Перейти к шагу 5 900 мкм Шаг 7 Перейти к шагу 8