Ремонт независимой передней подвески — продолжение, лист 3C-25

Независимая передняя подвеска — завершение установки и регулировка высоты

• Предварительно завернуть регулировочные болты до меток исходного положения на резьбе.
• Соединить наружный наконечник поперечной рулевой тяги с поворотным кулаком. Затянуть гайку установленным моментом; допускается лишь дополнительная дотяжка для совмещения отверстий под шплинт. Установить новый шплинт.

Момент затяжки гайки наконечника рулевой тяги: 108 Н·м (11 кгс·м / 80 lb·ft).

• Установить автомобиль на ровную площадку.
• Несколько раз покачать переднюю часть вверх-вниз для усадки подвески.
• Окончательно затянуть весь предварительно затянутый крепёж установленными моментами.
• Установить ступицу с тормозным диском в сборе; см. раздел «Передний мост».
• Установить тормозной суппорт; см. раздел «Гидравлические тормоза».
• Затянуть болты суппорта моментом 219 Н·м (22,3 кгс·м / 161 lb·ft).
• Установить передние колёса; см. раздел 3E «Колёса и шины».
• Отрегулировать контрольную высоту подвески.

Регулировка контрольной высоты подвески

Высоту регулируют болтами на рычагах регулировки высоты. Перед регулировкой установки передних колёс обязательно сначала отрегулировать высоту, поскольку её изменение влияет на остальные углы.

1. Проверить и при необходимости отрегулировать давление в шинах.
2. Установить автомобиль на ровную площадку и несколько раз покачать переднюю часть вверх-вниз для усадки подвески.
3. Отрегулировать высоту болтами на рычагах регулировки высоты.

Контрольная высота: 101,4 ±5 мм (3,992 ±0,197 in).

Точки измерения на рисунке n3a0113e:

1. Болт нижнего рычага.
2. Шаровой палец нижней опоры.
3. Верхний рычаг.
4. Нижний рычаг.
5. Рычаг поворотного кулака.
6. Поперечина рамы.