Лист руководства3B1-17 · перевод с PDF
Разборка, проверка и сборка рулевого механизма с ГУР — продолжение, лист 3B1-17
Оригинальная страница 17 из 34 расположена перед русским текстом.
!
Проверьте исполнение шасси
Значения различаются для NHR, NKR, NPR, NQR, NPS, зависимой и независимой подвески. Сверьте VIN, размер шин и фактическую конструкцию.
Оригинальный лист 3B1-17
Разборка, проверка и сборка рулевого механизма с ГУР — продолжение, лист 3B1-17
Лист 3B1-17 переведён с прикреплённого заводского PDF. Оригинал расположен выше — по нему сверяйте рисунки, позиции, единицы и числовые значения.
Корпус распределительного клапана в сборе
Измерить осевой люфт шарикового винта:
- A — 16 мм (0,6299 in);
- усилие F — 39 Н (4 кгс / 11 lb);
- осевой люфт B — не более 0,5 мм (0,0197 in).
Обозначение к рисунку n3a0164e:
- Нейтральное положение.
Сборка рулевого механизма
- Установить корпус рулевого механизма.
- Установить корпус распределительного клапана с червячным валом. Расположить клапан со стороны передней части автомобиля, а червячную нарезку поршня — со стороны зубчатого сектора. Нанести рабочую жидкость ГУР на сопрягаемую поверхность корпуса клапана.
Момент затяжки болтов корпуса клапана и червячного вала:
- NHR, NKR — 59 Н·м (6,0 кгс·м / 43 lb·ft);
- NPR, NQR, NPS — 103 Н·м (10,5 кгс·м / 76 lb·ft).
- Установить болты.
- Установить вал сошки с боковой крышкой.
- Затянуть болты боковой крышки моментом 59 Н·м (6,0 кгс·м / 43 lb·ft). Совместить средний зуб (1) поршня-шариковой гайки (2) со средним зубом вала сошки (3).
6. контргайка регулировочного винта:
- установить рулевую сошку;
- удерживать вал сошки в положении прямолинейного движения;
- регулировочным винтом установить преднатяг между валом сошки и шариковой гайкой не более 1,3 Н·м (0,13 кгс·м / 1 lb·ft).